Bem, então os gritos entusiasmados dos admiradores da montadora da Baviera sobre o conceito BMW 5 GT mostrado em Genebra morreu com os gritos entusiasmados. Havia muitos preparativos na suposição do público de que é bem possível combinar os encantos de um grande salão em um carro e a praticidade do X5 Suva. Além disso, para temperar tudo isso com esportes da 5ª série de sedãs quentes, e até balançar para GT! Concordo, a tarefa é do comum. No entanto, toda a «conveniência» de uma combinação dessa idéia deve ser avaliada na prática para clientes e jornalistas, no inverno de 2010, quando o carro estiver à venda. Será possível ver uma opção oficialmente serial em setembro no Salão Automático Anual em Frankfurt.
Até agora, não nos comprometemos a discutir questões utilitárias em relação à 5-Série GT, mas vamos olhar para a novidade do outro lado. Do conceito do conceito e sua implementação de design.
A BMW acenou, não muito, para um segmento de mercado completamente novo (como já estava no X6, a propósito, as disputas sobre o design não diminuem até hoje e há algo de), a saber, para SAV, que é decifrado Como veículo de atividade esportiva em uma linguagem mais acessível: carro ativo esportivo. Imaginar? Esportes e até ativos! E não apenas ativo, mas gt! T. e. Grande Turismo!
Para começar, esta não é a teta de turismo, que se estabeleceu nas mentes. O que temos é um animal de estimação de peças de carros diferentes: Sedanov, Festbekov, Coupe, MPV, Suv’ov. Em geral, essa é uma tendência nos últimos anos da indústria automobilística — para combinar não combinado. Lembre -se de pelo menos Porcshe Panamera ou pelo menos o mesmo x6. A questão é, bem, por que combinar um compartimento e um SUV? Esta é a priori uma tarefa difícil de design com um resultado deplorável anteriormente conhecido! E a resposta é simples: então o profissional de marketing disse. Se todos os nichos já estão ocupados e entupidos nos olhos, então … você precisa criar um novo. Deixe e feio, mas novo!
E o que temos no BMW 5 GT. Misturando não apenas dois gêneros, mas quase toda a programação em um carro. Bem, exceto que eles ainda não chegaram aos parentes. Mas isso é em geral. Em detalhes, nem tudo é tão triste. Por exemplo, temos portas sem molduras, que são usadas pela primeira vez na série Sedans 5, temos uma arquitetura interessante de 5 portas, que podem abrir completamente, e talvez apenas parte dela para carregar um pequeno tronco de tamanho pequeno. A propósito, quanto ao porta. Interessante? Sim! E os próprios bancos traseiros se movem ao longo da cabine e têm ótimas capacidades de transformação. O carro em si é construído na nova plataforma da série Sedanov 5 em tamanho 4, 998 mm de comprimento, 1, 901 mm de largura e 1, 559 mm de altura. A distância entre eixos é de 3, 070 mm. Não poucos.
Hoje, existem apenas informações sobre três motores que serão instalados no 5GT: In -Line 6 com Twinturbo com capacidade de 306 litros. Com. e volume 3. 0 litros; E também 4. 4 litros V8 com capacidade de 408 litros. Com. Um carro com a primeira unidade de potência acelera de zero a centenas por 6. 5 segundos e, no segundo caso, a aceleração levará 5. 5 segundos. Há um turbodiesel de três litros com capacidade de 235 litros. Com.
Não podemos dizer mais nada sobre as características técnicas do carro, mas é claro que 5 séries GT não foram indiferentes para nós e seguiremos o destino dele.