Le corps Cinque est en carbone-titan-un nouveau matériau qui sera utilisé dans les futurs modèles Pagani, le modèle final de Zonda a reçu un nouveau corps, qui était la muse de Zonda R, et le moteur de 687 chevaux était à l’origine supposé que La version de «F» serait la dernière option routière Pagani Zonda. Il est ensuite apparu un modèle de course sauvage «R», qui a été conçu comme une chanson de cygne par la seule voiture-supercar de cette entreprise. Et maintenant, après des demandes répétées de Hong Kong, Pagani a annoncé qu’une autre version finale de Zonda serait créée. Ayant combiné les éléments de la modification frénétique «R» avec le châssis existant de «F», Pagani a créé un nouveau modèle, qui deviendra une machine routière absolument légitime. Il s’appellera Zonda Cinque et sortira en cinq exemplaires («Cinque» — lit [Chin -Cue] et se traduit de l’italien par «cinq»). Le changement mécanique le plus significatif en comparaison avec F est une nouvelle boîte de vitesses robotique à 6 vitesses développée par Pagani avec CIMA. Cinque sera également la première voiture de Pagani avec une boîte de vitesses sans cerveau en configuration standard, avec laquelle les changements de vitesse peuvent être effectués avec des licences de direction ou se branler de haut en bas, comme avec une boîte de boîte séquentielle. La présence de ces commutateurs de la nouvelle transmission du prototype Cinque est une bonne nouvelle, car elle aide à changer considérablement le caractère de la voiture. Étant donné que la boîte mécanique existante ne diffère pas dans la «taux de feu», une nouvelle transmission, dont le temps de commutation n’est que de 100 millisecondes, devrait légèrement améliorer les indicateurs de vitesse de la supercar. Et en effet, c’est ainsi — l’accélération de zéro à des centaines a diminué de 0. 2 secondes et c’est maintenant 3. 4 secondes. L’accélération à 200 km / h prend également moins de temps qu’auparavant — seulement 9. 6 secondes. Pagani considère la possibilité d’installer une nouvelle transmission prometteuse sur les modèles Zonda ordinaires. D’autres changements qui distinguent la nouveauté de Zonda F, incluent un nouveau corps, le titane a été ajouté à la composition des glucides pour augmenter la rigidité et la résistance. Également légèrement modifié la suspension — il utilise des composants du magnésium et du titane. Modifications Aspect affecté — Un diffuseur arrière plus profond et un front changé à une vitesse de 300 km / h donnent 750 kg supplémentaires de force de serrage. Il y a aussi des entrées d’air sur les ailes postérieures, des freins de refroidissement et un moteur, ainsi qu’une consommation d’air séparée sur le toit pour la puissance exclusivement. L’intérieur a également été révisé: un affichage électronique est apparu avec le conducteur nécessaire, pour les informations, ainsi que de nouveaux sites de seaux qui aideront le conducteur à rester en place avec des surcharges latérales théoriques de 1. 45g. Le moteur est resté le même — 7. V12 à 3 litres d’AMG, qui a migré avec Zonda F, mais grâce à l’unité d’ECU reprogrammée et à une augmentation du débit d’air dans le moteur, la puissance est passée à 687 litres. Avec. À partir du 610 précédent. Le couple est resté le même — 780 nm. Chaque Cinque coûtera environ un million de livres, et les cinq voitures devraient être construites d’ici juin 2009. Au fait, si vous pensez acheter une telle voiture, vous êtes en retard — les cinq copies sont vendues. La version limitée de «Sang Noir» à seulement 15 copies du genre Bugatti Veyron s’est rapidement dispersée dans les 300 pièces prévues, et ses versions limitées ont commencé à apparaître. La première version de ce type était Pur Sang (traduit du français — «Pure Blood», «Purebred»), qui a été montré chez le concessionnaire de voitures de Francfort en septembre dernier. Bugatti a organisé un déjeuner pour les acheteurs potentiels à cette occasion et a passé une journée spéciale pour la presse, il n’est donc pas surprenant que les cinq exemplaires aient instantanément trouvé les propriétaires. Cette circonstance n’aimait pas tout à fait les autres clients potentiels, la plupart d’entre eux sont des citoyens des États-Unis. Pour les habitants du Nouveau Monde, qui n’ont pas eu le temps de dîner, une version limitée a été créée, appelée Sang Noir («Black Blood»), qui était représentée par les Américains avant même que les Européens n’apprennent généralement son existence. Bugatti a libéré Sang Noir sans le battage médiatique et la publicité qui accompagnait Pur Sang, et, par conséquent, aucun détail sur le remplissage technique de la presse n’a pas fuit. Cependant, EVO a découvert que seulement 15 machines exclusives seront fabriquées et que chacune d’elles sera recouverte d’une peinture noire spéciale, qui est appliquée à tous les détails du corps, jusqu’aux apports d’air en aluminium à la fin du toit, trahissant la voiture à la voiture et statut. Il existe également une option pour enduire un vernis en carbone non peint, qui est disponible sur le Veyron standard, et qui implique l’intérieur avec des inserts de ce matériau et une peau orange unique. En général, Bugatti possède 230 Veyron prêts à l’emploi, dont l’un a été vendu en Chine (il a trouvé son propriétaire quelques heures seulement après l’ouverture du salon de l’auto de Pékin 2008) n’est pas mauvais pour une voiture d’une valeur d’un million de livres, en le milieu d’une crise économique universelle.
