W tym artykule dotkniemy tematu działania układu chłodzenia silnika, a raczej stosowanie płynu do tego. Ten przebiegły kompleks nie pozwala na przegrzanie silnika samochodowego nawet przy długiej pracy z dużą prędkością. Jeśli widziałeś przynajmniej raz, jak samochód stoi na środku drogi, zwolniając kluby pary spod kaptura, to zobaczyłeś, jak silnik się przegrzewa z powodu awarii układu chłodzenia. Radzimy kupić przeciw zamarzaniu z marginesem i nosić go ze sobą, przynajmniej trochę, w bagażniku w kanistrze.
System obsługuje stałą temperaturę silnika — około 83 stopni Celsjusza. Oprócz przegrzania silnik nie powinien ostygnąć. Tak więc, według ekspertów, spadek temperatury tylko o 10% może oznaczać wzrost zużycia paliwa o bezpośrednio o 15%, a nawet więcej.
Co to jest przeciknięcie i jak różni się od środka przeciw zamarzaniu?
Głównym płynem układu chłodzenia silnika jest przeciknięciem. Aby zrozumieć cechy jego pracy, musisz znać tłumaczenie: z greckiego „ἀντι” oznacza „przeciw”, angielski „zamrażanie” — zamrozić. Stąd wniosek: płyny zwane przeciwmaruszą w masach służą do zapobiegania zamarzaniu w niskich temperaturach, w tym silnych rosyjskich mrozowych. Czasami nazywa się to również „tosol”. To ten sam płyn, ale otrzymał nazwę od czasów sowieckich (skrót działu deweloperów: technologia syntezy ekologicznej).
Jak sprawdzić poziom przebiegu zamarzania
Możesz sprawdzić poziom przebiegu zamarzania na dwa sposoby: sygnał światła powinien zapalić się na żarówce na panelu lub po prostu patrzeć wizualnie w zbiorniku z chłodzącym płynem pod maską. Istnieje specjalny poziom poziomy z oznaczeniem MIN/MAX, w niektórych modelach samochodów wdrażany jest pływak. Optymalny poziom płynu chłodzącego to odległość między wskaźnikami min i maksimum. Jeśli masz pływak, powinien być również na poziomie szyi zbiornika. Prawda, na przykład w BMW X5, dozwolone jest przemieszczenie do 1 centymetra.
Jak często musisz oglądać poziom
Wystarczy sprawdzić poziom płynu przynajmniej raz w miesiącu, jeśli wcześniej wystąpiły problemy — kilka razy. Częściej musisz zwrócić uwagę na temperaturę silnika samochodowego, jako bardziej znaczący i prosty wskaźnik obserwacji. Możesz obejrzeć to na panelu samochodowym — jest tam specjalnie wykonana skala temperatury. Jeśli zauważysz oznaczenie, że temperatura przekracza normę, jednym z powodów jest spadek poziomu przeciwieństwa. Musi dodać.
Jednym z problemów braku płynu może być „pływacka” prędkość silnika. Jest to szczególnie wyraźne w japońskich samochodach produkowanych w latach 90. lub „zero”.
Kolejnym punktem, na który możesz zwrócić uwagę, jest czas rozgrzania silnika na normę na początku ruchu. Idealnie warto tworzyć dane z wskazanymi w książce o operacji technicznej. Norma sugeruje, że 3-4 minuty wystarczy, aby temperatura przekroczyła znak 60 stopni Celsjusza. Musisz zrozumieć, że wszystkie te „małe rzeczy” w przyszłości pomogą zapobiec znacznym wydatkom na naprawę samochodu w usłudze.
Nawet jeśli regularnie dodajesz przebieżność do pożądanego poziomu, przegrzanie silnika lub powolne ogrzewanie oznaczają problemy w układzie chłodzenia. Najlepszym wyjściem z takiej sytuacji jest skontaktowanie się ze specjalistą. Niezależnie zdiagnozuj wyciek chłodziwa, ale na przykład jest to dość trudne w warunkach garażowych.
Jak dodać przecik
Cóż, istnieje kilka wskazówek, jak prawidłowo wypełnić antyfreeze:
Zanim jeszcze obejrzysz poziom przeciwdziałania, zatop się w silniku. W przeciwnym razie otwarcie pokrywki może prowadzić do oparzeń 4. stopnia;
Uwolnij ciśnienie, wcześniej lekko otwiera pokrywkę. Po kilku sekundach możesz całkowicie otworzyć pokrywkę;
Nie wlej przeciw zamarzaniu powyżej normy — nie będzie z tego żadnych korzyści.
Czy można zakłócać działanie przeciw zamarzaniu lub wymieszać z wodą
Dość powszechne pytanie: dlaczego nie mieszaj środków przeciwdziałania od różnych producentów i kolorów, a także wody i innych płynów z przeciwieństwem. Powodem jest to, że gdy tylko temperatura płynu wzrośnie, reagują woda i przebieg zamarzania. Badanie to pojawienie się ustawienia skali na ścianach systemu chłodzenia. Nietrudno zgadywać, że wpływa to na spadek transferu ciepła, a zatem spadek obrotów w niektórych modelach samochodów.