Skoda Yeti fue una de las innovaciones más largas y largas, en el sentido literal de la palabra. Había estado esperando sus largos cuatro años, ya que los checos mostraron el diseño del diseñador por primera vez. Y así, el auto finalmente ingresó a los concesionarios de automóviles, y tenemos la oportunidad de averiguar qué tipo de bestia es «Yeti».
Yeti da la impresión de un automóvil sin pretensiones y bastante bien adaptado a nuestras condiciones. No corremos por delante, juzgo por apariencia. Fornido, derribado, con un espacio libre de carretera bastante grande y formas simples de cuerpo. Los espaciosos arcos de las ruedas inspiran la confianza de que en un automóvil así, si no a Vladivostok, al menos a las estribaciones de la cereza de las pájaros, lo alcanzaré. Puedo imaginar fácilmente un automóvil así estacionado en el césped de una pequeña casa de verano en una cabaña de verano o en la orilla de uno de los lagos de caqua. Hay algo en su apariencia que inmediatamente insinúa su acogiedad y familia, confiabilidad y simplicidad. Aunque el exterior resultó y no sin una parte de agresividad. Yeti encaja armoniosamente en la tribu «skodov». Es como un hermano de un «rumster» flojo hinchado, que fue enviado durante seis meses al gimnasio y obligado a bombear músculos frente al espejo con una fotografía del famoso atleta «Tiguan». «Tiguana», por supuesto, no funcionó con ella, pero Yeti todavía adquirió algunas de sus características, tanto en el interior como en el exterior.
Nos subimos al auto, y lo primero a lo que presta atención es cómo funcionan las puertas. Closers simples, cómodos y predecibles. Severidad segura, movimiento tranquilo, pero hay uno «pero». Slam completamente la «puerta» resultó la tercera vez. La letra de Kaluga Masters? Aunque esta es la primera y, al parecer, la última impresión desagradable del Yeti.
El salón crea una impresión agradable. Puede encontrar fallas con trifas como una inscripción roja brillante 4×4 en una perilla de plástico del mango de la caja de cambios. Materiales de alta calidad agradables al tacto, una buena visión general del tablero, una ubicación asequible y comprensible de todos los manipuladores necesarios. Los controles climáticos redondos se encuentran en los lugares habituales. La clave de la inclusión de sistemas de funciones de control adicionales (asistencia en el descenso desde la montaña, etc.) están en la parte inferior del panel, allí no podrán lastimarlos accidentalmente; esto es conveniente cuando reduce la temperatura de la estufa al toque. Muchos expertos declararon que el salón de Yeti resultó ser uno de los más exitosos entre toda la línea de modelos «Skodov».
Bueno, es hora de descubrir los hábitos del «hombre de la nieve». Recibimos una copia con un cuadro manual para la prueba. Es tan fácil controlarla que la niña ni siquiera está acostumbrada al «palo» después de unos minutos de conducción, pensará en el rechazo del «automático». Además, como resultó, bajo la apariencia suave del «Yeti» escondió un personaje afilado. Con una prensa completa sobre el pedal de gas, la inercia de la aceleración está muy notablemente presionada en la silla. Tenemos debajo del capó: un motor de 1, 8 litros, con una turbina. Tal unidad da 160 caballos de fuerza, y a cientos puede dispersar el automóvil un poco más de ocho segundos. La potencia del motor ya se puede sentir cuando el tacómetro muestra una marca de solo 2000 revoluciones. Debido al impulsor subyacente del compresor, no hay turbo. Los amantes del estilo de conducción agresivo no se sentirán privados de sí mismos, y en la carretera el suministro de energía no será superfluo al adelantar.
Si habla de adelantarse, vale la pena mencionar la seguridad del «hombre de la nieve». Como se muestra en las pruebas de choque, el automóvil resultó ser fuerte. Basado en los resultados de Euroncap Yeti, recibió la calificación más alta: cinco estrellas. Pensé en los pasajeros más pequeños. En el compartimento del guante del crossover hay un ojo de cerradura. Al girar la llave de encendido, el conductor apaga por la fuerza la almohada en el lugar del pasajero delantero. Esto le permite sujetar una silla para niños en el asiento delantero, sin preocuparse por el hecho de que la almohada desencadenante puede lesionar al niño.
Verifique el trabajo de suspensión: lo convertiremos en grava. Donde el conductor del sedán pisoteó a una velocidad de 30 km/h, sacudiendo los huesos en los baches, el conductor del «Yeti» puede ir cómodamente 50. Un buen espacio libre en la carretera de 18 centímetros es otro punto en una orilla de piggy de regla cruzada, pero en realidad este automóvil está construido en una plataforma de golf, y en el asfalto recuerda mucho a un automóvil de pasajeros. La suspensión es bastante rígida, pero su intensidad energética te permite jugar el juego más peligroso para los autos de baches. Desde los SUV, Yeti todavía conectó toda la tracción en la rueda y el sistema anti -Circus que imita el bloqueo diferencial. «Snow Man» es bueno en caminos rurales moderadamente rotos y en las condiciones de la ciudad de Siberia Off -Road, pero «Violación» no vale la pena en un área cruzada severa.
Se deben decir algunas palabras sobre las pequeñas comodidades con las que los desarrolladores proporcionaron este automóvil. Por ejemplo, un sistema de asistencia cuando la descendencia. Presionar el botón fuera de la carretera incluye una especie de control de crucero todoterreno. El sistema comienza a funcionar cuando te mueves de la pendiente más fría de diez grados, a una velocidad de dos a treinta kilómetros por hora. El automóvil mantiene exactamente el curso elegido, y la aceleración y el frenado están controlados por solo dos pedales. Función conveniente. En un descenso helado al estacionamiento subterráneo, bien puede ser útil.
La practicidad del salón también está en la cima. Y sin eso, se puede incrementar una troncal bastante grande (405 litros) a 510 litros, si mueve los asientos traseros hacia adelante y coloca la espalda en una posición vertical. Y además, si baja por completo la parte posterior de los asientos traseros, obtiene un compartimento de carga con un volumen de 1580 litros. Por este indicador, Yeti no tiene competidores entre los compañeros de clase.
Yeti — Una ciudad típica «residente». El nombre brutal solo insinúa el potencial fuera de carretera del automóvil, pero fuera de la carretera no es su elemento. Elegante, espacioso, conveniente, enérgico, dinámico, la mejor opción para aquellos que buscan un automóvil urbano «útil» en el que puedan viajar en una casa de verano o hongos con toda la familia los fines de semana.
Los precios de Skoda Yeti comienzan desde una marca de 699,000 rublos. El costo de la prueba del automóvil es de 959,000 rublos.