Es gibt Regeln in der Welt. Viele Regeln. Einschließlich für Autos und Autofahrer. Oft kommen die Leute zu ihnen. Nun, damit es nicht langweilig war. Aber es gibt auch eine kleine Reihe von Autos, für die nur die Gesetze der Physik wichtig sind. Aber auch hier ermöglicht ein technisches Genie die gleiche Kraft, die einst einen Apfel auf Newtons Kopf abgelegt hat, für den Besitzer eines Supersportwagens arbeitet. Wie dieser — Ferrari 599 xx.
In Wahrheit ist dies nicht einmal ein Supersportwagen — dies ist sein Prototyp, sondern ein „Kampf“ -Prototyp. Nun, jenseits des Kampfes. Für den Samen können wir sagen, dass dies das schnellste Modell von Maranello ist. Im Allgemeinen am schnellsten.
Dank einer sehr ernsthaften Verfeinerung (Sie können es nicht anders nennen) dieses Autos, um das Gesamtgewicht von 599 xx um 60 kg zu verringern. Und dies trotz der Tatsache, dass die erste Version dieses Prototyps kürzlich auf dem Genfer Autosalon gezeigt wurde. Obwohl es hartnäckige Gerüchte gibt, dass die Jungs aus Maranello das KERS -Formelsystem für die Straßenversion dieses Autos anpassen werden, aber dies wird überhaupt nicht aufmerksam gemacht. Aber was es wert ist, ist über die Ernsthaftigkeit der Ausarbeitung der Körperaerodynamik. Die Ingenieure haben sich diesem Thema so erwachsen angenommen, dass fast jeder Millimeter des externen Körpersets optimiert wurde. Und selbst im Rücken des Autos werden spezielle Supercumer installiert, die den Luftstrom so umleiten, dass die perfekte Balance zwischen der Klemmkraft und dem Frontalwiderstand je nach Steilheit der Kurve erreicht wird. In den Zahlen wird dies wie folgt ausgedrückt: Wenn sie mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h bewegt werden, betrug die Zunahme der Klemmkraft 280 kg und bei einer Geschwindigkeit von 300 km/h bereits 630 kg. Und all dies lässt das Auto einfach in die Kurven einschrauben.
Das Ferrari Enzo -Modell war der Spender des Stromeinheits, das an sich ein Meisterwerk ist. Aber die Ingenieure hier und hier haben die Tatsache verbessert, dass es im Prinzip praktisch unmöglich ist, sich zu verbessern — seinen V -schuf 12 Töpfermotor. Sie haben es geschafft, es zum Laid zu machen! Sie repräsentieren? Länger! Und dies trotz der Tatsache, dass er bezaubernde 700 Liter ausgibt. Mit. mit stratosphärischen 9000 (!!!) Revolutionen pro Minute … Der Unterkiefer fiel gerade auf die Tastatur und es gibt keine Möglichkeit, ihn zu erhöhen. Aber selbst das schien den Ingenieuren ein wenig zu sein — sie reduzierten die Schaltzeit von 100 MSEK auf 60 MSEK immer noch. Schienen auf ihrer eigenen Teststrecke Fiorano zeigten, dass dies das schnellste von allen ist, die jemals in der Scuderia of Einheiten geschaffen wurden. Darüber hinaus war die Neuheit mit den neuen Kramm-Carbon-Bremsmechanismen ausgestattet und unter den 19. Rädern in Objektträgern platziert.