J’avais une longue idée de visiter le pays des lumières. Des critiques enthousiastes et d’excellentes photos de Baku font signe, mais il n’y avait pas assez de raisons sérieuses pour voyager. Et puis il est apparu — le Grand Prix de la Formule 1 à Baku, où les rues de la ville ont été utilisées comme piste! Ayant décidé de combiner l’agréable avec utile, j’ai pris des billets: immédiatement sur F1 et dans l’avion…
Je me suis envolé pour Baku trois jours avant la course, me laissant le temps d’étudier la ville. Et lors de la première promenade, j’ai découvert qu’ils terminaient toujours la piste F1, et vous pouvez vous promener en toute sécurité, regarder les virages, les zones de départ et d’autres détails … Je semble avoir de la chance, généralement vous n’obtiendrez pas tout simplement sur la piste de formule. Le lendemain, tous les points de participation étaient déjà fermés ou gardés par la police. Il s’avère que de mon vivant, j’ai réussi à marcher le long des routes de la ville à Monaco (juste le long des rues :)) et le long de l’autoroute à Bakou. Eh bien, montez un autodrome sur Sotchi.
La piste de Baku a été posée parallèlement au talus le long de l’avenue Neftyanikov dans la vieille ville, la maison gouvernementale et d’autres grandes avenues. Il s’est avéré beaucoup de sections à vitesse haute qui se sont terminées par des rebondissements de 90 degrés, il y avait aussi une section lente de la vieille ville. Les principales caractéristiques de l’itinéraire: c’est la plus rapide de la ville, elle a une série de virages très étroits (7, 6 mètres — la largeur des rues dans la vieille ville), le segment «droit» le plus long de la saison est 2200 mètres et deux sections venant en sens inverse de l’autoroute ne sont divisées que par la déchiqueteuse.
La routine a été conçue par le Tilke allemand omniprésent. Il s’est avéré être le plus rapide parmi la ville juste en raison de nombreuses sections directes. Quelque part, ils ont même posé l’asphalte temporaire sur les pavés. Et donc ils feront avant chaque course. Le réseau a écrit que le budget du premier Grand Prix de Bakou s’élevait à environ 60 millions de dollars. Cela suffit sur l’argent, nous écrivons sur les impressions!
Quand j’ai décidé d’y aller, il n’y avait presque pas d’hôtels gratuits sur les tronçons, je devais le prendre; Néanmoins, une bonne option a été trouvée — l’hôtel «Horizon». Presque au centre de la vieille ville, et surtout — à l’intérieur de la piste. Toutes les principales attractions de Baku sont à distance de marche: à la Rostre est un lancer de pierre, vous pouvez vous réveiller avec les premiers sons de moteurs. Quand j’ai déjà réservé l’hôtel, j’ai réalisé que je me dépêchais. La meilleure option pour choisir un hôtel et acheter des billets est le site officiel de la course
Si nous parlons de billets pour F1, alors toujours avant cela, je les ai achetés sur Formule1. Com, la source source la plus officielle et la plus fiable. Mais cette fois, allant sur le site, j’ai constaté que tous les billets étaient vendus en fonction d’eux, et seuls les plus chers étaient restés pour 600 $, j’ai trouvé le site de course sur lequel tous les types de billets étaient disponibles, avec L’exception des intrants sans lieux, et encore moins cher de près de 20%.
Le processus d’achat d’un billet est assez simple: vous choisissez la Rostre et le nombre de places, vous payez. Un bon arrive au courrier, qui doit être imprimé et arrive au point de livraison des billets avec. Cette fois, c’était un boulevard centre commercial sur le talus.
La formule 1 va rarement seule, généralement Porsche Cup ou GP2, ou les deux, passent à la charge. Cette fois, il n’y avait que des courses GP2. À la télévision, ils sont rarement montrés, mais regarder est très intéressant. Les pilotes ont moins de responsabilités, le tempérament n’est pas encore assommé par les tactiques d’équipe, donc les courses sont brillantes, émotionnelles et avec un tas d’accidents. Démarrage uniquement sous la machine de sécurité vaut. Il semble qu’ils aient seulement supprimé l’épave du passé, le redémarrage — et immédiatement nouveau. GP2 a également une équipe russe — le temps russe.
Passons à l’observation de F1. Les premiers entraînements gratuits étaient plutôt timides, les pilotes se sont habitués à la nouvelle autoroute, mais plutôt pas à l’autoroute, mais aux virages. De nombreux virages lents à 90 degrés et autres après longtemps ont été le principal test pour les pilotes de ce Grand Prix. Le principal problème a été créé à gauche après la ligne droite de départ la plus longue, les pilotes ont régulièrement manqué en raison de l’écrasement. C’était particulièrement actif dans la chaleur de la lutte.
Le vainqueur du Grand Prix d’Europe est traditionnellement une équipe Mercedes pour cette année — un miracle ne s’est pas produit. Cette fois, c’était Niko Rosberg. La deuxième place a été prise par Vettel, et le troisième Sergio Perez, qui dans les derniers cercles a dépassé le district de Kimi Raikkonen. Le deuxième pilote Mercedes Luis Hamilton a combattu avec des problèmes techniques et n’a finalement arrivé que 10 place. Il est inutile d’écrire des résultats détaillés de la course, car il vaut mieux aller sur le site Web de F1News. ru ou voir la course dans le record.
Je veux parler de l’infrastructure du Grand Prix du point de vue du spectateur. J’ai visité une douzaine de pistes différentes, donc il y a quelque chose à comparer avec.
Vous ne pouvez pas regarder la formation à partir de différents stands; Si vous avez un billet pour une tribune spécifique, ils ne seront lancés que sur elle et seront maintenus précisément à l’endroit indiqué sur le billet, même s’il est vide; Sur de nombreux généralistes vendredi et samedi, avant la qualification, ils vous permettent de regarder la formation à partir de différents stands si vous avez un billet Tribune;
Ceux qui ont des billets «debout» ne peuvent être que sur des podiums spécialement désignés près de la ligne droite principale ou à côté des podiums; Il est visible là-bas peu, même les voitures ne sont presque pas visibles en raison de clôtures en béton, et il est interdit d’approcher la piste plus près;
De la plupart des stands, l’examen est fermé avec des arbres, qui sont à peu près beaucoup;
Au début, l’inspection à l’entrée de l’autoroute est très active, toutes les boîtes et les cas dans les sacs sont secoués, puis il diminue dans la chair jusqu’au passage libre pendant la course elle-même; La sécurité la plus fidèle d’Absheron Mariott!
Il n’y a rien de spécial à faire sur le territoire du village de F1, sauf pour marcher le long du talus, manger et boire de la bière. Il y a des événements de divertissement tels que des gymnastes qui sautent sur les trampolines, les motocyclistes sur le terrain et le National Ensemble, ils peuvent les être regardés une fois, rien de plus;
La nourriture est très bonne barbecue et cubab, faire de la pizza; Vendez de la nourriture à travers des bons, vous achetez d’abord un billet, pour un certain type de nourriture ou de boisson, puis vous allez avec et obtenez que vous avez choisi.
Il y a toujours de la bière sur F1, ici c’était aussi un simple brillant: tubulaire, refroidisseur baltique et certains locaux. Le plus délicieux est le tube.
Vous pouvez aller et aller à n’importe quel point de contrôle, c’est pratique si vous n’avez plus rien à faire et que vous voulez vous promener dans la ville et voir les vues, ils sont tous à portée de main.
Après chaque jour de course, une star de classe mondiale a eu lieu sur le territoire du village de F1. À Bakou, il s’agissait de Chris Brown, Inrika Iglesias et Farrell Williams. Dans ma mémoire, de tels concerts ont eu lieu après la course à Singapour et aux EAU.
Si vous résumez: le Grand Prix de Bakou, hélas, ne dirigeait pas le haut des grandes courses de cirque que j’ai visitées. La course elle-même était assez ennuyeuse, peu d’intrigue et peu de dépassement. Mais comme une occasion de visiter Baku — juste à droite! C’est la ville elle-même qui m’a impressionné. Très intéressant, qui combine avec succès la partie historique et les motifs nationaux azerbaïdjanais avec l’architecture et les technologies modernes. C’est ce que j’ai identifié dans ses vues pour moi:
Icheri Sheher est une vieille ville, vous pouvez marcher et y regarder les deux jours; J’ai visité le palais de Shirvanshakhov, une tour de fille (au fait, il est clairement visible depuis l’autoroute F1, s’ils ne le conduisent pas, vous pouvez regarder :)), un livre miniature, un endroit où l’intrigue a été abattue de «putain de pinceaux!»Dans la» main du diamant «et plusieurs cafés nationaux;
Le centre culturel de Heydar Aliyev — L’extérieur du bâtiment provoque plus d’émotions que la situation interne. Sous certains angles, le bâtiment ressemble à une voiture F1;
Tours de flammes. Dans leurs antécédents, il est préférable d’être photographié, mais il n’y a rien de particulièrement intéressant à l’intérieur. J’ai trouvé une zone de spa avec des piscines entre les flammes et un cinéma plus ou moins approprié.
La fontaine près de la philharmonique du nom de Muslim Magomayev ressemble à une célèbre arche à Gagrakh.
Square of the State Flag: un immense espace, vous pouvez marcher, mais vous pouvez rouler sur Great.
Le talus appelé le boulevard. Il a un mini-nez et une roue Ferris.
Musée du tapis, bâtiment construit sous la forme d’un énorme tapis roulé. Mais je n’y suis pas allé — pas un fan des attractions de tapis ..
Le contrat de détention des courses de F1 entre Baku et FOG est signé pendant 5 ans. Vous avez donc 4 ans de plus pour l’opportunité de combiner agréable avec utile.