Les services du cabinet d’avocats Jones Day coûteront la société de faillite Chrysler 12, 4 millions de dollars américains, comme l’a rapporté Automotive News.
Au total, environ 70 avocats sont engagés dans les affaires totales de l’entreprise, ainsi qu’environ 190 avocats sont constamment impliqués dans d’autres sociétés pour mener une faillite.
Les services d’un de ces avocats coûtent 224 $ par heure. Corinn Ball dirige l’équipe Jones Day, pour son travail, il reçoit 900 $ l’heure, soit 401 mille dollars pour tout le temps de la coopération. De plus, Chrysler devra également payer 256 000 dollars de dépenses supplémentaires. En particulier, ce sont des photocopies de documents, le paiement des hôtels, les frais de nourriture et de taxi.
La procédure de faillite officielle de Chrysler a déjà été achevée le 10 juin, Fiat était le principal actif du syndicat de la société, qui a acheté une part de 20% des actions de la société. Pour cela, Fiat a reçu toutes les technologies et plates-formes de voitures GM.
Chrysler ou Chrysler Group est l’une des préoccupations automobiles les plus importantes et les plus célèbres aux États-Unis, fait actuellement partie de la préoccupation Fiat en France. Le directeur général est Sergio Markjonne, qui se tient également à la tête de Fiat. C’est ainsi que les Italiens n’appartiennent qu’environ 20% de la part totale de Chrysler, le reste est divisé entre le gouvernement américain — environ 9, 5% pour le moment, 2, 5% ont le gouvernement canadien et le reste de la part de la US Trans-Industry Trade Union appartient.
Les modèles de l’entreprise incluent non seulement Chrysler, mais aussi les marques Dodge et Jeep, Plimut et I Needle. L’un des principaux secteurs de l’entreprise qui réalise le profit est la production de composants et de pièces de rechange pour ses modèles, ainsi que pour toute la ligne des autres. Récemment, les produits électroniques et avions — des produits spatiaux pour les commandes d’État des États-Unis ont été produits dans les usines. Nous pouvons dire que la société se compose de plusieurs sociétés semi-dépendantes qui poursuivent une politique en relation avec la production, indépendamment du «centre» général «. Ils incluent donc des entreprises telles que Chrysler, Dodge, Envi, qui sont des modèles de production plus expérimentaux sur le carburant alternatif, la Jeep pour la libération de VUS, ainsi que les motos électriques mondiales, les performances, Chrysler Finance et Mopar. Chacune de la liste remplit ses propres fonctions sur le marché Autopom. Récemment, les affaires financières ont empiré, donc les unités de Plymouth, Eagle, Imperial et DeSoto ont été fermées.