«Najbolje» — ovako se naziv novosti prevodi s latinskog iz Kia. Za korejsku tvrtku KIA Optima debi je u poslovnoj klasi, a automobil se pokazao posebnim, značajne su mu povjerene nade. Probna vožnja pokazala je koliko je dobra ova limuzina koja je okupila najjače natjecatelje oko sebe.
Zašto, ali Kia Optima ne može biti spektakularna. Ali to nije iznenađujuće, jer je njegov razvoj vodio talentirani dizajner -ko -ativist Peter Schraier, u profesionalnom portfelju čiji je golf «četiri», Audi A6, Volkswagen New Beetle, Audi TT… Vjeruje se da je KIA postala ozbiljna konkurenti na svjetskom tržištu automobila s pojavom Shreyer tima, iz ispod olovke od kojih gotovo svaka novost postaje događaj.
Dakle, u izgledu novog predstavnika europskog „D“, dizajneri su pokušali kombinirati udobnost „poslovne klase“ s modernom agresivnošću, akutnim kutovima, „zategnutom“, pa čak i sportom.
Prednji dio automobila zaista je ukrašen nagibnim prednjim svjetlima i originalnom rešetkom radijatora. U vanjštini nas ima puno detalja o sportskoj prirodi automobila: prednji branik, stražnja svjetla, dvije ispušne cijevi, uzgajane kroz male lukove u leđima — gledajući sve ovo, želim skočiti iza kotač i pritisnite papučicu na pod. Dodajte izgled dinamike i haube s dva rebra koja se nalaze na stranama. Općenito, pojednostavljeni oblik tijela odmah postavlja točku točke: ovo je automobil za stanovnika grada koji voli brzinu. Usput, koeficijent otpora protoka zraka limuzina također je označen u vezi s sportskim karakterom — 0, 29 cx.
Unutrašnjost
Stil i kvaliteta, a ovdje je vidljivo njegovo «sebično» raspoloženje. Naravno, u njemu — pravi predstavnik klase «D» prostran je i sprijeda i na stražnjim sjedalima (kao i u prtljažniku), ali ipak je ovo automobil orijentiran prema vozaču. U smjeru gradskog pilota, središnji segment prednje ploče je malo raspoređen, a sjedalo je regulirano ne samo uzdužno, već i u visini. Nadalje, unutrašnjost Optima očito nije za one koji vole konciznost: veliki podaci i multimedijski prikaz, upravljački gumbi, upravljačka jedinica za upravljanje klimom, i tako je na Indiciji ovaj stroj «10 u 1»: sve je predstavljeno na maksimalno, ali zahvaljujući ergonočnosti nema osjećaja kaosa. Svaki detalj kabine završen je odličnim materijalima: meka plastična, svugdje kože visoke kvalitete. Stručnjaci primjećuju najveću kvalitetu izrade. Ispred «aktivnih» ograničenja glave, remena s 3 točke (s izgovorom) za vozača i sve putnike.
Pored svega, Optima ima izvrsna sjedala s umjerenom bočnom podrškom. A višenamjenski upravljač podešen je duž kuta nagiba i odlaska. KIKI POKLON KIA: Navigacijski sustav. Izlaz kartice odvija se na prikazu multimedijskog sustava, koji je opremljen kompletnom funkcijom isključivanja, koja je prikladna noću, ako je potrebno, fokus. Infinity audio sustav omogućuje vam stvaranje voluminoznog zvuka u limuzini. Multimedijski upravljački gumbi prikazani su i na upravljaču i na upravljačkoj ploči instrumenta.
Opcije
U Rusiji su kupcima dostupne četiri opcije za konfiguraciju: «Udobnost», «Luxe», «Rrestige» i «Premium» — i tri modifikacije opremljene izborom jednog od dva benzinska motora, volumen 2. 0 (150 l. S.ili 2. 4 (180 L. S.) litra. Manji motor djeluje u parovima s 6 automatskih mjenjača ili 6 ručnih mjenjača, stariji odgovara stroju za 6 koraka. Kao što znate, Kia Optima izgrađena je na prednjoj strani platforme pogona na kotačima Hyundai Sonata, ali održava put boljim od «sestre». Prvo što osjetite iza volana Optima nakon dodira automobila: Kakav lagani i osjetljiv upravljač. Automobil je, unatoč svojim dimenzijama, vrlo kontroliran i manevran. Vrijedno je da automobil ima predvidljivo ponašanje, izvrsne postavke papučice, upravljač: sigurno znate kada i gdje usporite i kakvu putanju okrećete.
Motor Optima lansiran je s gumba, vrlo visoka razina izolacije buke na stroju: ne čuje se motor, «Nema kotača o asfaltu». Za grad s ne najboljim cestama, ovjes je izvrstan: inženjeri su uspjeli pronaći sredinu između krutosti i mekoće.
Ostaje dodavanje da se cijena automobila u našoj zemlji kreće od 939.900 do 1.319.900 rubalja. Skup? Mnogi vjeruju da da. Ali Korejci su sigurni: Budući da automobil nije u ničemu, osim povijesti marke, inferiran je od najbližih konkurenata, zašto bi onda trebao koštati jeftinije? Ne bi trebao. Misija Optima je vrlo teška: Promjena odnosa potrošača ne samo na marke Kia, već i na stav prema kupnji automobila u Rusiji: ne preplatiti marku, već i pogledati korijen, točnije, na motor, odaberite senzacijama, a ne prema broju oglašavanja. Je li ispunjena? Prikaži sljedeću godinu. Ali to se već dogodilo: nova optima prodaje i utjelovljuje velike nade.
Kia Optima dizajn je skladan i lijep. Ovo je stroj, nakon čega se želite okrenuti, pored kojeg želite fotografirati.
Salon Kia Optima ima slikovitu arhitekturu, završen materijalima visoke kvalitete, ploča s instrumentima je ergonomska i funkcionalna. Vozač nije lišen udobnosti ili prostranstva. Ovo je salon za one koji vole kada se unutarnje vrline izražavaju izvana.
Prekrasan stroj s bogatim setom opcija i visokih karakteristika sankanja. Međutim, u izgledu je više sporta nego u punjenju.
Digice i činjenice:
Trend povećanja veličine nije zaobišao Kia Optima, čije su vanjske dimenzije duljine 4845 mm, 1830 mm — u širini, visine 1455 mm, duljine međuosovinskog razmaka od 2795 mm.
S potpunim slijetanjem na mjestima, kapacitet prtljažnika je 435 L (EPA). A ako preklopite leđa stražnjih sjedala, tada se prostor za utovar značajno povećava. Ispod poda leži rezervni kotač pune veličine.
Prilično velika limuzina ima dobru aerodinamiku: koeficijent otpornosti na zrak — 0, 29. I zahvaljujući povećanom međuosovinskom rastoji (+75 mm u odnosu na prethodni model) u kabini prostrano.
Maksimalna brzina — 210 km/h.
Potrošnja goriva: 7, 6-8, 1 l/100 km.
Za «pasivne» sigurnosne mjere, korejska limuzina nije inferiorna od najjačih konkurenata: prednji i bočni «jastuci», kao i pune «zavjese» na prozorima.
«Poziv jakim» — slogan oglašavajuće limuzine. A u klasi na ruskom tržištu Kia Optima je usporediva s Mazdom 6, Toyota Camry, Honda Accord, Ford Mondeo.
Volan automobila prepun je gumba koje mogu kontrolirati gotovo svi: glazba, računalo na brodu, telefon, tempomat, pa čak i učinkovitost rada motora.
Optima već u osnovnoj verziji opremljena je zasebnom klimatskom kontrolom, grijanim prednjim sjedalima.
U maksimalnoj konfiguraciji: 18-inčni kotači, automatski sustav parkiranja, ventilacija vozača, panoramski krov, električni otvor, električna kočnica.