Krajem kolovoza, Moskva je održana u Moskvi, na kojoj su tvrtke predstavile svoje nove proizvode, prvenstveno za rusko tržište. Unatoč činjenici da je u putničkom prostoru bilo dosta marki, koncepti ruskog Avtovaza bili su glavna pažnja. Tako su nam pokazale povećane verzije Vesta Cross i Xray Cross, kao i njihove sportske varijacije Vesta Sport i Xray Sport. Ali izložba se, naravno, pokazala kao Lada Xcode — kompaktni crossover s tijelom s pet vrata. Još jednom, samouvjerenije, novinari i analitičari na tržištu počeli su razgovarati o novom krugu razvoja marke Lada, pa čak i daju visokim ocjenama automobila.
Karakteristike
Lada Xcode trebao bi dobiti prilično ozbiljan skup opcija i poboljšanja: novi motor, odašiljač, automatski sustav za parkiranje, navigacijski sustav i multimedijska lada povežite se s internetskim izlazom, mogućnost upravljanja funkcijama s pametnog telefona, krstarenja. Najvjerojatnije, Xcode neće imati sve -kotače.
Najvjerojatnije, tijelo iz «Lada Kalina» bit će shvaćeno kao baza, a prednji dio Vesta.
Faktor oblika: Kompaktni crossover
Tijelo: Pet -dodatak
Boje: dva tona bojanje (opcija do sada)
Značajke: Ručke su skrivene, tradicionalno žigosanje na bočnim zidovima su tradicionalne
Dimenzije: Xcode će biti nešto manji od Xray
Motor: Nije poznato
Kutija: Nije poznato
Predstavljanje Xcode -a od urednika «Autoreva»:
Moramo odavati počast spektakularnom dizajnu Lada Xcode, posebno na prednjem dijelu stroja. Nova lada nasljeđuje stil svojih prethodnika, ali također ima svoje karakteristike. Neki korisnici kažu da Xcode ima nešto od klasičnog «Niva».
Sergey Stylavin intervjuirao je Steve Mattin, dizajner marke Lada i Xcode:
Datum izlaza
Tim VAZ -a ne zove točne rokove. Prema neslužbenim podacima, X-kod će se pojaviti u prodaji već 2018. godine, odnosno dvije godine nakon prezentacije.
Cijena
Autori, pa čak i približni trošak serijskog modela, još ne zovu. Unatoč činjenici da je Steve Mattin najavio želju za očuvanjem većine prototipskih nijansi na transporteru, bilo je teško vjerovati u to. Kao što se često događa, serijski uzorak će što više žvakati kako bi postigao konkurentske prednosti u odnosu na kineske i korejske modele u istoj klasi.
Drugo je pitanje naglo mijenjanje automobila u ekonomskim poteškoćama u Rusiji. Nakon pada rublje, cijene za strane automobile i komponente i dalje rastu, istovremeno smanjujući potražnju za novim automobilima. Prilično je teško razgovarati o nekim procjenama cijena tijekom 2-3 godine.
Prve ocjene: 800-900 tisuća rubalja.