La partecipazione al chilometraggio dell ‘»auto dell’anno» significava che non avrei visto Mercedes per circa una settimana, quindi essendo tornato al suo volante, ed era la sera di metà ottobre, ho sperimentato un senso di riunificazione con un vecchio parente. Era abbastanza caldo, e quindi non mi mancava l’opportunità di abbassare il tetto SLK e tornare a casa non nel compartimento, ma in un parente elegante.
Mi è piaciuto ogni minuto del mio viaggio — immagina, per 45 minuti! Qui non capisco perché volessi sollevare il tetto e… Non è successo niente per premere il pulsante. Nessun movimento nella parte posteriore, nessun brusio di unità elettrica, nessun malfunzionamento lampeggiante, nessun segnali sonori… Niente! Oh-oh… Ho spento l’accensione, poi ho ricominciato l’auto — e ho ripetuto questa procedura più volte (l’intero sistema è controllato da un computer, improvvisamente appeso). Poi ho iniziato a premere delicatamente tutti i pulsanti, controllare il cablaggio e i fusibili — ma nulla potrebbe far tornare il tetto alla posizione fondamentale.
Ho chiamato questo problema aa — «lava congelata» nel linguaggio dei sismologi. Io, e l’intera edizione della rivista, ho cercato di piegare almeno manualmente il tetto, ma tutto è inutile. Tutto ciò che rimaneva era fare è coprire l’auto con una tenda fino alle circostanze del guasto. SLK ha trascorso la notte sotto le copertine.
Il giorno dopo ho chiesto il Mercedes Technical Center. Lì iniziò immediatamente il procedimento con il mio problema. Sfortunatamente, non è stato possibile risolverlo rapidamente, e quindi sono stato dato sotto il potere di un altro SLK, mentre il mio è in riparazione. Sono stato terribilmente fortunato — ho ottenuto SLK una copia quasi esatta dell’originale. Sì, sì, gli stessi dischi, gli stessi colori di esterno e interno, lo stesso motore… Ho trovato solo due differenze: i fari xenon opzionali (opzione, costo ‡ 730) sono installati qui e non ci sono sospensioni sportive. Avendo lasciato la strada con ottica opzionale, mi sono reso conto di quanto è grande il vantaggio di Ksenona rispetto al «alogeno» della mia auto. Un branco di luce brillante ha fornito un’illuminazione eccellente di tutti i dossi stradali — e quindi potrebbero essere arrotondati nel tempo. Quando non è stato possibile farlo, una sospensione confortevole di 350-. Con lei, SLK si comporta molto più morbido e misurato — e questo modo di guidare inizia a cullare. Grazie a Dio, con una sospensione sportiva, il sonno non minaccia un sogno al volante. Le reazioni di sterzo più morbide al volante significano che è meno comune o anche non usare affatto il sistema di stabilizzazione. So-meno £ 190 dal listino prezzi ..
Pochi giorni dopo, il tetto KV08 è tornato in posizione chiusa. Qual era la causa del problema? In Mercedes, il malfunzionamento è motivato dall’ingresso nel meccanismo del tessuto — dicono, solo un millimetro del tessuto tra le leve in movimento sarà sufficiente per chiudere l’intera catena. Di conseguenza, hanno dovuto smontare l’intero tetto per estrarre un pezzo sfortunato … Per quanto riguarda me, l’affidabilità del sistema è paragonabile al fatto che se toccassi qualcuno in un pub, mi spezzerei sicuramente la gamba verso il visitatore. Il sistema è così gentile? Ma questo non è per me decidere facendo clic sul pulsante, mi è piaciuto di nuovo il brusio dei serviwrives. No, questo non è un ronzio: questa è musica, un balsamo per l’anima.