Pogledajte bliže ovaj automobil. Očito će trebati puno vremena dok ga upoznate na putu. Nije to 3. 6-litreni Passat R36 s V6 motorom bila je tako loša opcija sama po sebi. Ovo je daleko od slučaja. Dokazao se dobro, u nekim slučajevima čak i velik. Ali, jednostavnije, tko će ga kupiti?
Obiteljski automobili srednje veličine s moćnim benzinskim motorima uopće se ne raspršuju od zastupnika automobila. Ali ako izvjesni gospodin Solo još uvijek nađe hrabrost kupiti takvu igračku, tada će, prema vašem mišljenju, za to dobiti za nekoliko godina, kada će se činilo da besprijekorni turbrodisaulični BMW i Audi biraju iz pažljivog oko?
Čini se da crna boja nije najprikladnija za vagon R36 Station
Jednostavno mora biti prokleto uzbudljiv, tako da su takvi «navijači benzina», poput tebe i mene, žedni da ga uvučemo u svoju garažu — kao, na primjer, Audi RS4. Problem je u tome što se Passat ne može pohvaliti izvanrednim izgledom. R36 bi trebao biti u stanju pariti maštu cijelog pasat pod -branda, ali pored suptilnih vizualnih promjena — možda previše neuhvatljivog — R36, koje su pale u naše ruke, izgledala je kao praktični sluh i njegov završetak latte salona i aluminija obloge, previše nalikovale situaciji kod lokalnog privatnog stomatologa. Sjedeći su dobri, elastični s podesivom bočnom potporom. Zalivni upravljač je ugodan u stisku, osvijetljeni uređaji s plavim strelicama izgledaju predivno. Sve se čini pouzdanim i snažnim, iako ne tako šik i sport kao RS Audi.
V6 Verzija V6 iz R32 Golfa proizvodi 300 litara. S., koji ga pretvaraju u najmoćniji pasat. Sa standardnim DSG okvirom za šest brzina do 100 km/h, ubrzava se u 5. 8 sekundi (5. 6 za limuzinu). Automobil na cesti je prilično spretan, a pri velikim brzinama ispod haube čuje se ugodan tutnjavi, ali ne savjetujem da se igra s njim — svaki od proglašenih 1747 kg osjeća se u kretanju vagona stanice R36.
Drugi je problem što percepcija stroja nije integralna. Kontrola osjećaja prilično je pouzdana i jasna, ali nema potpunu živahnu posvećenost. Modernizirana suspenzija, spuštena za 20 mm, pokazala se kao teška za putovanje gradom, ali pokazuje impresivnu kontrolu u prekriženim područjima. Sustav pogona 4Motion All -Wheel instaliran je za brzo i sigurno kretanje, a ne za zadovoljstvo i uživanje u pogonu kao u RS4. Ono što Passat nije inferiornije od brzog Audija prošlosti, tako da je to u kočnicama. R36 je primio snažne kočione nosače «R», koji pokrivaju ventilirane diskove, koji su, međutim, pri maloj brzini razočarani prekomjernom «marljivošću».