Depuis le début, il y avait 1 voiture qui a encore changé l’attitude des fans de la marque Jaguar en industrie automobile anglaise, comme le fidèle mais le vieil. Le nouveau Jaguar XF était frais, non saisi et modérément impudent. C’était une voiture pour les ATHRATES NEO-REL, non contrainte par des cadres moraux obsolètes. Mais il y avait une autre voiture — xj. Pendant longtemps, il a été un bastion du conservatisme et de l’attitude snob à l’évolution rapide de la réalité en dehors des fenêtres de cette voiture.
D’une part, c’est bon, t. À. Les anciens clients ont toujours su ce qu’ils avaient acheté: que ce soit l’astrolabia à partir de l’époque des grandes découvertes géographiques ou du bon vieux Jaguar XJ, qui n’a presque pas évolué.
Mais cela a joué une blague en colère avec le fabricant, t. À. Dans la phrase «anciens clients», la clé était le mot «vieux». Le fait est que beaucoup d’entre eux au fil du temps ont commencé à mettre leurs prothèses sur l’étagère, tandis que d’autres sont entrés dans un autre monde, alors les ventes ont commencé à tomber rapidement, car les jeunes n’ont pas besoin d’une coffre victorienne, qui n’est pas capable de Drifts durs et presque immuables depuis l’atterrissage des alliés en Normandie.
Et maintenant, il a été remplacé par un nouveau XJ, que vous pouvez voir sur la photo. Oui, bien sûr, il a changé, à la fois à l’extérieur et en interne, et encore plus que cela, il est devenu innovant! Mol ne s’en vole pas lorsque vous ouvrez les portes. Mais avec la conception, un petit jeu de mots est sorti. Ou plutôt dire même, compilation.
Seuls les parois latérales de la voiture se sont révélées complètement authentiques, s’ils ne trouvent pas de faute avec eux. Le devant de la voiture ressemble beaucoup à un XF, seulement plus noble et lissé, mais cela ne le prive pas d’un certain degré de mauvaise agression, si vous le regardez pendant trois quarts. L’optique de la tête, sans aucun doute, est devenue beaucoup plus expressive avec si rusée et prédatrice. Mais la calandre du radiateur est restée massive. Mais c’est un hommage à la tradition et un soupçon de «sang bleu», cette voiture. Et je dois dire — ça va à lui. Le dos, c’est ainsi qu’une collection de citations est généralement: dans les proportions et les lignes du toit, c’est sans aucun doute Audi A6; Éclairage arrière, c’est quelque chose entre Maserati Quattroporte et Lancia Thèse. Bien qu’il y ait encore quelque chose de purement Novoyaguarovskoye-une couverture de tronc complètement frais. En plus du magnifique emblème de la Jaguar et de l’inscription XJ, il n’y a absolument rien dedans.
Cela soulève également la question de savoir pourquoi les pylônes des supports arrière ont été peints en noir? La peinture n’était pas suffisante? Ils sont faits de composites? Ou juste un désir de battre la panoramicité de la lunette arrière? Alors pourquoi y a-t-il une bordure d’argent? En général, l’extérieur du nouveau XJ ne peut pas être appelé la référence, mais il attirera sans aucun doute ses yeux et encore plus — il est nouveau. Nouveau dans presque tout.
Mais tout comme l’extérieur soulève des questions, ils disparaissent en regardant l’intérieur. Il n’est pas seulement bon, il est magnifique! Et presque tous les experts automobiles convergent dans ce. Il y a tout ce qui devrait être. Et pas seulement dans un grand cours de luxe moderne, mais dans un grand Jaguar moderne! Ici, les concepteurs et les ingénieurs ont réussi à réaliser la synergie entre les meilleures idées du traditionalisme et les solutions innovantes de notre temps.
Ainsi, le département traditionnel «circulaire» avec un placage en bois de race pure est adjacent à l’éclairage bleu lune Opteston des appareils et panneaux. Les déflecteurs centraux du climat du climat imposent involontairement des associations non superflues avec Pagani Zonda. Les sièges en cuir des espèces sans compromis sont en parfaite harmonie avec la rondelle du service de contrôle du centre des médias sur le tableau, à la ressemblance d’Idrive de BMW.
Le nombre d’options coûteuses est généralement difficile à calculer. Par exemple, l’affichage central a un système Dualview, le même que sur la nouvelle Mercedes S-Class. Elle montre deux photos différentes du passager et du conducteur avant. Entendre Sedokoks ravira le symbole audio le plus puissant du niveau audiophile Bower & Wilkins avec 20 orateurs à bord.
Des nouvelles solutions purement techniques, qui en sont également beaucoup, nous pouvons distinguer en toute sécurité un corps en aluminium, qui est devenu plus long que celui du prédécesseur de 31 mm et est maintenant un record 5122 mm. Soit dit en passant, c’est plus long que toutes les berlines de la classe représentative. Après tout, il y a aussi un corps dans la version de Long.
En plus de tous les systèmes possibles de sécurité active et passive, il existe également un contrôle électronique actif du différentiel arrière de l’ADC. La suspension est pneumatique et naturellement également contrôlée.
Les unités d’alimentation ont également affecté la mise à jour. Il y a maintenant une gamme entière et le moteur de base le plus «faible», il s’agit d’un Biturbodiesel à 3 litres d’une capacité de 275 litres. Avec. et 600 nombres de couple. Ensuite, il y a une atmosphère d’essence de 5 litres V8, qui produit 385 litres. Avec. et 515 Newtonomètres.
Et il y a deux modifications du même moteur, mais avec des suraliments de lecteur, émettant 470 et 510 litres. Avec., Le dernier donne 625 noms et tire pas du tout une voiture légère de zéro à des centaines en 4, 9 secondes. Mais la transmission n’en fournit qu’un — 6 t. Mitrailleuse ZF.
Les étiquettes de prix seront tirées de 72 à 112 000 dollars américains, selon la configuration.
Sans aucun doute, le nouveau XJ est un énorme et je dois dire une étape de technologie très élevée dans le futur.