Tehnika u sportu jedan je od glavnih pokazatelja performansi i izravan ključ uspjeha. U najprestižnijim trkačkim natjecanjima «Formula 1», to se očituje, kao ni u jednom drugom obliku. Jer ovdje «tehnika» ovdje mislimo na njegovo izravno značenje. Već težak život timova i pilota u iščekivanju ove sezone zakomplicirao je nove propise, prema kojima je bilo zabranjeno uvesti promjene u izgradnji motora. Odnosno, naredbe bi trebale koristiti homologni motor kraja godine. Ova je odluka donekle izravnala mogućnosti suparnika i ojačala konkurenciju, ali istodobno je potaknula dizajnere na inventivne korake. Tim Vodafone McLaren Mercedes pronašao je izlaz iz situacije zahvaljujući svom tehničkom partneru — proizvođaču motornih ulja ExxonMobil. Tijekom Grand Prix-a Velike Britanije, objavljeno je da će se automobil Vodafone McLaren Mercedes MP4-23 isporučiti s novim motornim uljem, posebno odabranim za ovaj osmocilindrični motor u obliku slova V. Stručnjaci ExxonMobil -a i bez ikakvih propisa dugo su primijetili procese trenja u motoru i pripremili nova kretanja kako bi povećali performanse motora. Međutim, promjene u pravilima podrazumijevale su promjene tijekom istraživanja. Morao sam pobliže pogledati učinak nafte na učinkovitost «osam» iz drugog kuta. Odatle je postalo uočljivo da se mora promijeniti omjer komponenti u sastavu maziva, kao i uvesti novi sintetički sastojak koji smanjuje trenje. Rezultat, ako očekivanje nije nadmašilo, tada ih je točno potvrdio — snaga motora se povećala, vrijeme prolaska krugova staze smanjilo se. Nadalje — znanstvenici ne samo da su izašli na potrebnu razinu motoričkih performansi, već su i povećali njegovu pouzdanost. U ove ankete dodajte izbor goriva za optimizaciju postupka izgaranja, a vidjet ćete da je Vodafone McLaren Mercedes istražio sva lica koja omogućuju automobilu da se krene unutar pravila. Naravno, sve to poboljšava pokazatelje za udio u sekundi, ali to je dovoljno u Formuli 1. Nije ni čudo što tim sada vodi tri vođa općeg poretka čašice šalice dizajnera. Mobil 1 maziva sastoje se od mnogih komponenti, međutim, oni su sastavne dijelove pobjede, kako na trkačkim stazama, tako i u stvarnom životu jednostavnih motopisa. Naravno, ciljevi trkača i običnih vozača potpuno su različiti, ali oni i drugi ne odbijaju povećati performanse motora zbog podmazivanja. Razumljivo je — barem prema formuli, čak i na Kiyiv autocesti bolje je ići, kao u satu.
