Из-за того, что японские производители автомобилей Mazda, отказались от кроссовера промежуточного типа СХ-7, в большей мере наладился выпуск более новой версии СХ-5. Ожидается выпуск моделей с дизельным двигателем. Если провести параллель, для того, чтобы более подробно проследить за историей данной модели, то можно увидеть некоторую тенденцию со стороны японских производителей, они стараются выпускать на рынок новые модели в некоторой дозировке. То есть, сначала на больших мировых рынках такого рода кроссоверы появились с бензиновыми двигателями, рабочий объем которых составлял два литра.Затем спустя некоторый небольшой промежуток времени, на замену подоспел такой же двигатель с немного увеличенным объемом до 2,5 литров. Но компания Mazda долго не решалась начать выпуск моделей с дизельным вариантом двигателей, и вот несколько месяцев назад свершились все ожидания автомобилистов, мир увидел Mazda СХ-5 в дизельном варианте. Изучить же более подробно данную модель автомобиля можно тут /models/cx5/ .
Да и турбодизель с рабочим объемом 2,2 литра, долго не заставил себя ждать. Если более конкретно изучить данную модель с дизельным двигателем, то она обладает прекрасными параметрами тяги, это стало возможным благодаря использованию нового турбодизельного двигателя Skyactiv-D, благодаря которому мощность достигает отметки в 180 л.с. при частоте 2000 об/мин. Так что не зря такого рода двигатель считают самым тяговым в своем классе.
Что касается салона автомобиля, то тут сразу же стоит отметить высокий уровень шумоизоляции, даже при 150 км/ч, можно спокойно разговаривать со своим пассажиром абсолютно не ощущая дискомфорта в виде шумовых преград. В общем, данный автомобиль не только довольно стремительный, ничем не уступающий бензиновой версии, но и достаточно комфортный, благодаря чему отлично подходит для длительных путешествий.