Diesen Monat hell hübscher Bugatti Veyron 16. 4 Grand Sport ließ endlich die mysteriöse Brettspitze auf den ultra-exklusiven Pebble Beach Concours D’Elegance fallen. Dieses neue Modell ist zur lang erwarteten Veyron-Targa-Version geworden und passt zu einem abnehmbaren Polycarbonatdach, der durch die stillschweigende Erkennung von Bugatti alles andere als leichte Aufgabe in der Verwirklichung war. Das Problem wurde in der Tatsache geboren, dass das feste Dach des Hard -Top -Veyrons ein wesentlicher Bestandteil des Automobilentwurfs ist, sowohl in Bezug. Mit.) Daher musste ich erhebliche Änderungen am Design der Maschine vornehmen, um Grand Sport mit offenem Top zu bekommen. Zunächst wurde der Monocock um die Seitenverkleidungen und den Tunnel über dem Getriebe und ein Cardan -Gang mit Zugabe von Kohlefaserbrettern verstärkt. Türen werden auch aus Kohlefaser hergestellt (Aluminium ersetzen) und enthalten Längsstrahlen, die während des Unfalls einen signifikanten Teil der Aufprallkraft annehmen können. Schließlich wurden ausdrucksstarke Doppellufteinlässe, die sich über dem Körper erheben und die Luft für den massiven W16 -Motor aufnehmen, durch ein Carbonat verstärkt, das bei Drehen Schutz bietet. Infolgedessen erhielt Bugatti nach den Aussagen des Unternehmens den härtesten (aus Sicht der Torsionshärte) Roadster der Welt. К ° on. Schauen Sie sich genauer an und Sie werden sehen, dass die Windschutzscheibe eines völlig neuen Designs etwas höher gepflanzt wurde, um die Glätte der Linie der Dachlinie zu verleihen. Der Raum in Veyron ist recht begrenzt. Sobald der Targa-Clot entfernt wurde, gibt es keinen Platz im Auto, um ihn mitzunehmen, sodass die Besitzer das Dach des Hauses verlassen müssen und hoffen, dass es wird Nicht Regen. Wenn die Wolken über Ihnen eingedickt sind, haben Sie die folgenden Optionen: a) Nass werden oder b) Verwenden Sie ein relativ primitives Schwimmer -List -Gerät „A La Dirbra“, das im vorderen Gepäckraum gespeichert und nur in extremen Fällen verwendet wird. Mit einem solchen Regenschirm können Sie Ihre Reise sicher fortsetzen, wenn Sie nicht auf 130 km/h beschleunigen. Mit einem starren Oberteil wird die maximale Geschwindigkeit von 407 km/h stetig gehalten, aber sobald sie entfernt wird, wird die Geschwindigkeit „nur“ auf 360 km/h elektronisch reduziert. Die ersten Autos verlassen das Werk im Frühjahr 2009 und kostet den Wunsch 1. 3 Millionen Pfund, 280 Tausend Pfund sind mehr als mit einem nicht entzündbaren Hartdach. In vielen Gesichtern die Nachrichten über die geplante Anzahl von Grand Sport, die Bugatti überrascht aufbauen wird. Bis zu diesem Zeitpunkt kündigte das Unternehmen die Absicht an, nur 300 Veyron zu bauen, aber jetzt wurden 150 Grand Sport (und nur 45 zum Zeitpunkt des Schreibens bestellt) zu dieser Zahl hinzugefügt). Da im Bugatti -Werk nur 80 Maschinen gebaut werden können. Wie es sich auf den geschäftigen Veyron -Markt auswirkt, ist bisher unbekannt. Harry Metalf
