Масло выполняет в двигателе три функции. Во-первых, оно смазывает детали мотора, уменьшает трение между ними. Во-вторых, охлаждает двигатель и отводит лишнее тепло. В-третьих, частично удаляет продукты горения, очищая поверхности и позволяя им полноценно работать. Масло достаточно быстро загрязняется, и для его очистки необходим фильтр масляный. Эта деталь тоже забивается со временем и подлежит замене.
Выбор
Сначала нужно немного сказать о разновидностях масляных фильтров. Цельные — единое устройство, которое придется менять целиком. В разборных имеется картридж, который и подлежит замене; сам фильтр многоразовый. В итоге замена разборной детали обходится дешевле (заменять нужно лишь съемный блок), но приходится выполнять больше манипуляций.
Также фильтры бывают полного, частичного и комбинированного потока. В первом случае весь поток масла проходит через фильтр. Во втором только 10% потока. Комбинированные совмещают оба подхода.
Как же выбрать? Берите точный аналог уже установленного. При прочих равных лучше брать оригинал, что не будет слишком дорого для китайской спецтехники. Если модель больше не выпускается, загляните в спецификации и воспользуйтесь рекомендациями производителя.
Правила замены
Частота замены — вопрос спорный. В зависимости от типа спецтехники, ее размера, интенсивности эксплуатации, особенностей самого фильтра замена требуется после 150–500 моточасов. Лучше смотреть на рекомендации производителя. Если европейские масляные фильтры фактически сдают раньше, китайские работают примерно в тех же условиях, и советы производителя соответствуют реальному сроку эксплуатации.
Перед заменой необходимо полностью слить старое масло. Для этого понадобится достаточно вместительная емкость. Наличие домкрата или смотровой ямы обязательно. Масло сливается при холодном двигателе!
Для извлечения цельного фильтра используется особое устройство, съемник. Его можно заменить старым ремнем ГРМ, брючным ремнем с ключом. Грубый, но эффективный вариант — просто вбить в корпус отвертку и использовать ее как рычаг. Это немного опасно, ведь частички фильтра могут проникнуть в масляную систему.
Фильтр извлечен? Необходимо почистить гнездо, избавившись от пыли, грязи, потеков масла, остатков уплотнительного кольца. Далее надо смазать уплотнительное кольцо нового фильтра маслом. Осталось закрутить деталь руками, и замена завершена.
Для разборных элементов все несколько сложнее. Необходимо бережно извлечь устройство, попутно его разбивая. Достать картридж. Многоразовые части промыть проточной водой, чтобы избавить от остатков масла. Поставить новый картридж и установить фильтр обратно. Не забудьте смазать уплотнительное кольцо!