Questo mese Bright Handsome Bugatti Veyron 16. 4 Grand Sport ha finalmente lasciato cadere il misterioso copriletto sull’ultra esclusivo di Pebble Beach Concours d’Elegance. Questo nuovo modello è diventato la tanto attesa versione di Veyron Targa e va con un tetto in policarbonato rimovibile, esauritamente che, dal tacito riconoscimento di Bugatti, era tutt’altro che facile nella realizzazione. Il problema è nato nel fatto che il tetto fisso del Veyron ha duro è una parte vitale del design dell’auto, sia in termini di protezione del conducente, da colpi e dalla comprensione della durezza della torsione (fondamentale importanza a 1000 litri. Con.), quindi, ho dovuto apportare modifiche significative alla progettazione della macchina per ottenere il Grand Sport con un top aperto. Per cominciare, il Monocock è stato rinforzato attorno alle carenature laterali e al tunnel sopra il cambio e un attrezzatura cardan con l’aggiunta di schede in fibra di carbonio; Le porte sono anche create in fibra di carbonio (sostituzione dell’alluminio) e contengono travi longitudinali che possono assumere una parte significativa della forza di impatto durante l’incidente. Infine, le doppie prese d’aria espressive, che si alzano sopra il corpo e raccoglievano aria per il massiccio motore W16, sono state rinforzate da un carbonato che fornisce protezione in caso di svolta. Di conseguenza, secondo le dichiarazioni dell’azienda, Bugatti ha ricevuto la roadster più dura (dal punto di vista della durezza della torsione) nel mondo. Когда на машину установлена крыша с лччйй наблюатель с т тддоopa. Dai un’occhiata più da vicino e vedrai che il parabrezza di un design completamente nuovo ed è stato piantato leggermente più in alto per dare la levigatezza della linea della linea del tetto. Lo spazio di Veyron è piuttosto limitato, quindi non appena il Targa-Clot è stato rimosso, non ci sarà spazio in macchina per portarlo con sé, quindi i proprietari dovranno lasciare il tetto della casa e sperare che lo farà non pioggia. Se le nuvole sono addensate su di te, allora avrai le seguenti opzioni: a) bagnarti o b) utilizzare un dispositivo di astuzia del nuotatore relativamente primitivo «a la ombrello», immagazzinato nel vano bagaglio anteriore e usato solo in casi estremi. Con un tale ombrello, puoi continuare in sicurezza il tuo viaggio se non acceleri a 130 km/h. Con un top rigido, la velocità massima è costantemente mantenuta da 407 km/h, ma non appena viene rimossa, la velocità viene ridotta elettronicamente «solo» a 360 km/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h/h. Le prime auto lascerà la pianta nella primavera del 2009 e costeranno desiderando 1. 3 milioni di sterline, 280 mila sterline sono più che con un tetto duro non rimovibile. Su molti volti, le notizie sul numero previsto di Grand Sport, che Bugatti costruirà sorpresa. Fino a questo punto, la società ha annunciato l’intenzione di costruire solo 300 Veyron, ma ora sono stati ordinati 150 Grand Sport (e solo 45, al momento della stesura di scrittura) a questa figura). Dal momento che solo 80 macchine possono essere costruite nell’impianto di Bugatti, la produzione avrebbe dovuto essere allungata per i prossimi due anni, e ora finirà da qualche parte entro il 2012. Come influenzerà finora il mercato di Veyron frenetico. Harry Metalf
