Vielfalt ist das Hauptmerkmal des Autos im Auto, das Millionen von Bewunderern auf den Bildschirmen von Fernsehern und Monitoren sowie auf Zeitschriftenseiten ermöglicht. Körper, Konfiguration, Geschwindigkeitseigenschaften, Farben — Es gibt so viele von ihnen, die Sie sich nicht vorstellen werden. Aber es gibt eine kleine und gemütliche Ecke in dieser riesigen Welt, in der alle Autos fast gleich aussehen und fast mit einer Geschwindigkeit reisen. Trotzdem hat diese Ecke so viele Fans, dass jeder in einer externen Einheitlichkeit Unterschiede findet. Rede, klar, über Formel-1-Rennen. Der Sponsor dieser Wettbewerbe, das ExxonMobil-Problem, das in Helsinki Auto-Eventing mit einem der vielversprechendsten Piloten des Royal Races-Finn Hayika Kovalaine arrangiert wurde. In einer Vielzahl von Journalisten könnte man Vertreter des ukrainischen Autoevo bemerken.
Kovalainen Star stieg die Formeln vor nicht allzu langer Zeit auf, aber es gelang es bereits zu glänzen, was den Fans auf den Weg zu Autogrammen hinweist. Finns Karriere begann, wie es so oft passiert, mit dem Bild, das Haikki von 1991 bis 2000 verlobt war und die drei Meisterschaften von Finnland gewann. Im Jahr 2001 debütierte er in der Formel Renault in England und wurde der vierte in der endgültigen Wertung, woraufhin er 2002 zur Formel 3 wechselte.
Dort belegte er sofort den dritten Platz und wurde als der beste Anfänger des Jahres anerkannt. In der nächsten Saison verbrachte der Rennfahrer in der World Series Nissan und gab bereits 2004 die Meisterschaft heraus und erhielt das Recht, den Test für das Renault -Team zu leiten. Dann kam er zum GP2, debütierte im Arden International Team und belegte den zweiten Platz in der Meisterschaft, verlor gegen Niko Rosberg. Im Jahr 2006 rollte Renault 25.000 Kilometer als Testpilot. Ein Jahr später ersetzte Fernando Alonso zwei -Time -Weltmeister in Renault und am Ende der Saison vor dem erfahrenen Partner Dzhancarlo Physicelle. Ein persönliches Treffen mit Renault Flavio Briator — nach einem schrecklichen Debüt in Melbourne geht auf diese Zeit zurück. Dann sagte der 25-jährige Finn Folgendes: «Ich hörte wenig Gutes an mich gerichtet.». Zu unserer Frage nach dem Aufenthalt in Renault antwortete Kovalainen Folgendes: „Ich erinnere mich herzlich an die Zusammenarbeit mit Renault. Dies ist ein mächtiges Team mit großartigen Fähigkeiten. Persönlich habe ich mich aus der Sicht der Erfahrung aus dieser Saison viel versammelt. Ich habe dann das einzige Podium für das Team in Japan gewonnen. Aber als mir angeboten wurde, nach McLaren zu gehen, konnte ich mich nicht ablehnen.
In der vergangenen Saison ersetzte Kovalainen Alonso, diesmal in Vodafone McLaren Mercedes — der Spanier kehrte zum französischen Stall zurück. In der Final Tabelle erzielte der finnische Pilot 51 Punkte — dies ist das siebte Ergebnis. Khikkis Kollege — Lewis Hamilton — war der erste mit 94 Punkten. Das heißt, im nächsten Jahr muss Kovalainen in das gleiche Team mit dem aktuellen Champion gehen, und das ist immer nicht einfach.
— Um meinem Partner voraus zu sein, muss ich schnell sein und nicht irren. Der siebte Platz am Ende der Meisterschaft ist nicht das beste Ergebnis für den Piloten, der ein Auto wie McLaren verwaltet. 2007 erzielte ich das gleiche Ergebnis, obwohl ich kein so schnelles Auto fuhr. In der nächsten Saison werde ich gute Ergebnisse zeigen. Übrigens möchte ich, dass die Leser des ukrainischen Autoevos mir viel Glück wünschen, und ich wünsche ihnen eine große Anzahl interessanter Geschichten über die Formel auf den Seiten der Veröffentlichung.