El cuerpo de Cinque está hecho de carbono-titano, un nuevo material que se utilizará en futuros modelos pagani, el modelo final de Zonda recibió un nuevo cuerpo, que era la musa de Zonda R, y el motor de 687 caballos se suponía originalmente de que La versión de «F» sería la última opción de carretera Pagani Zonda. Luego apareció un modelo de carreras salvaje «R», que fue concebida como una canción de cisne por el único supercarero de esta compañía. Y ahora, después de repetidas solicitudes de Hong Kong, Pagani anunció que se crearía otra versión final de Zonda. Habiendo combinado los elementos de la modificación frenética «R» con el chasis existente de «F», Pagani creó un nuevo modelo, que se convertirá en una máquina de carretera absolutamente legítima. Se llamará Zonda Cinque y se lanzará en cinco copias («Cinque» — dice [Chin -cue] y se traduce del italiano como «cinco»). El cambio mecánico más significativo en comparación con F es una nueva caja de cambios robótica de 6 velocidades desarrollada por Pagani junto con CIMA. Cinque también será el primer automóvil de Pagani con una caja de cambios sin cerebro en la configuración estándar, con la cual los cambios de velocidad se pueden llevar a cabo con licencias de dirección o sacudiendo hacia arriba y hacia abajo, como con una caja secuéntica. La presencia de tales interruptores de la nueva transmisión del prototipo de cinque es una buena noticia, porque ayuda a cambiar significativamente el carácter del automóvil. Dado que la caja mecánica existente no difiere en la «velocidad de fuego», una nueva transmisión, cuyo tiempo de conmutación es de solo 100 milisegundos, debería mejorar ligeramente los indicadores de velocidad del superdeportivo. Y de hecho, esto es así: la aceleración de cero a cientos disminuyó en 0. 2 segundos y ahora es 3. 4 segundos. La aceleración a 200 km/h también lleva menos tiempo que antes: solo 9. 6 segundos. Pagani considera la opción de instalar una nueva transmisión prometedora en los modelos de Zonda ordinarios. Otros cambios que distinguen la novedad de Zonda F, incluyen un nuevo cuerpo, se agregó titanio a la composición de carbohidratos para aumentar la rigidez y la fuerza. También cambió ligeramente la suspensión: utiliza componentes de magnesio y titanio. Modificaciones Apariencia afectada: un difusor trasero más profundo y un frente cambiado a una velocidad de 300 km/h otorgan 750 kg adicionales de fuerza de sujeción. También hay tomas de aire en las alas posteriores, frenos de enfriamiento y motor, así como una entrada de aire separada en el techo de energía exclusivamente. También se revisó el interior: una pantalla electrónica apareció con el controlador necesario, para el controlador, la información, así como los nuevos sitios de cubos que ayudarán al conductor a mantenerse en su lugar con sobrecargas laterales teóricas de 1. 45g. El motor permaneció igual — 7. V12 de 3 litros de AMG, que emigró con Zonda F, pero gracias a la unidad de ECU reprogramada y un aumento de aire en el motor, la potencia ha aumentado a 687 litros. Con. Del 610 anterior. El par permaneció igual — 780 nm. Cada cinque costará alrededor de un millón de libras, y se espera que los cinco autos se construyan en junio de 2009. Por cierto, si piensa en comprar un automóvil de este tipo, entonces llega tarde, las cinco copias se venden. La versión limitada de «Sang Noir» solo 15 copias del género Bugatti Veyron se dispersó rápidamente en las 300 piezas planificadas, y sus versiones limitadas comenzaron a aparecer. La primera versión de este tipo fue Pur Sang (traducida del francés — «Blood pura», «Purebred»), que se mostró en el concesionario de automóviles de Frankfurt en septiembre pasado. Bugatti organizó un almuerzo para compradores potenciales en esta ocasión y pasó un día especial para la prensa, por lo que no es sorprendente que las cinco copias hayan encontrado instantáneamente a los propietarios. Esta circunstancia no le gustaba mucho otros clientes potenciales, la mayoría de ellos son ciudadanos de los Estados Unidos. Para los habitantes del Nuevo Mundo, que no tuvieron tiempo para la cena, se creó una versión limitada, llamada Sang Noir («Blow Black»), que fue representada por los estadounidenses incluso antes de que los europeos generalmente aprendieran sobre su existencia. Bugatti lanzó Sang Noir sin la exageración y la publicidad que acompañó a PUR Sang y, en consecuencia, ningún detalle sobre el relleno técnico en la prensa no se filtró. Sin embargo, EVO descubrió que solo se realizarán 15 máquinas exclusivas y cada una de ellas estará cubierta de pintura negra especial, que se aplica a todos los detalles del cuerpo, hasta las tomas de aire de aluminio al final del techo, traicionando el automóvil al automóvil coche y estado. También hay una opción para recubrir un barniz de carbono sin pintar, que está disponible en el Veyron estándar, y que involucra el interior con inserciones de este material y una piel naranja única. En general, Bugatti tiene 230 Veyrons preparados, uno de los cuales se vendió en China (encontró a su propietario solo un par de horas después de la apertura del Auto Show de Beijing 2008) no está mal para un automóvil que vale un millón de libras, en el medio de una crisis económica universal.