Ventley Continental Flying Spur Speed. C’est le nom le plus romantique de la voiture. Bentley — Un début fort, reflète les aspects aristocratiques et nobles de l’origine britannique. Sontinental… L’imagination attire de grandes peintures à l’échelle de l’immense espace des continents afin de tirer immédiatement un parallèle avec le vol, poussant les pensées de l’aviation — la perception de la voiture et la compréhension du style spécial de conduite acquiert un nouveau, encore plus excitant, encore plus excitant ombre. La dernière vitesse d’éperon crache à l’aise, un sifflement bruyant avec l’allitération du dernier mot, arrosant le reçu avec des allusions aux visages les plus excitants de n’importe quelle voiture — la capacité de «saupoudrer de vitesse».
Et pourquoi, en fait, j’ai mis dans de telles pensées? Juste BCFSS, une voiture capable de 320 km / h et une accélération à 100 km / h pour 4. 6 S, a été libéré à Boston, les États-Unis, où de larges routes droites ou accablées par un terrain paresseux de la montre ou assiégée par des policiers, suivant ceux qui veulent dépasser la restriction de 75 km / h. Ainsi, lorsqu’un nouveau système adaptatif «régulateur de vitesse» a été testé, sur la base des lectures du radar, la clarification de la dynamique de conduite de la vitesse est devenue affrontée avec le tourment de Tantal. C’est pourquoi… Bienvenue à Evo — Excitation de la vitesse maximale!
Heureusement, la vitesse a l’intérieur, pour en douter, le meilleur intérieur pour les voyages avec une brise, et pas seulement parce que la fonction de ventilation est construite sur les sièges. Tout détail ici est imprégné d’excellente qualité, à partir des lignes de la peau au contrôle du «climat», plus similaire au registre du corps. Dans tout nouvel éperon volant, des améliorations ont été réalisées, même si elle concerne le «brillant acoustique», ce qui vous permet de mieux entendre le nouveau système audio en option de Naim.
La vitesse a également reçu un nouveau volant légèrement pointu avec trois aiguilles à tricoter et des pédales perforées d’un alliage léger, mais surprend toujours l’absence d’un rembourrage de carbone de sièges. Les principales différences ont été cachées sous le capot, où les 6 litres, avec deux turbines W12, sont désormais capables de 600 litres. Avec. à 6000 tr / min et 750 nm à 1750 tr / min, respectivement, supérieur à 48 litres. Avec. et 100 nm. Toute cette puissance peut être entendue à travers un pipeline de graduation sportif avec des tuyaux en acier inoxydable à double échappement, qui produisent un murmure lointain, comme un duc âgé, qui constitue une liste de plats pour un dîner serré. La vitesse se situe 10 mm plus bas sur ses pendentifs pneumatiques auto-régulants, a amélioré les caractéristiques des ressorts et des amortisseurs. Tout cela va bien avec le système de direction aiguisé avec l’amplificateur sernotronique, ce qui a permis de créer une machine de conduite incroyablement agréable.
De tels détails sont apparus tout à fait par accident, lorsque moi et le photographe Dave Sheford sont tombés sur une section calme de la route avec quelques tours fringants. Long Wallbase Spur cuit à la vapeur avec une dynamique douce signifie que, malgré la taille, il deviendra un bon assistant pour ceux qui apprécient leur temps. Je n’ai fait que deux combinaisons d’essai devant la caméra de Dave, avant de commencer à imaginer des sirènes avec la participation des véhicules de police. Mais cette fois a été suffisante pour évaluer le mode ESP «dynamique» et découvrir que Spur, si nécessaire, obsolètera la barre à un implicitement (je sais que ces informations sont inutiles, car personne ne le conduira de cette façon, mais Le fait même de ses possibilités est surprenant).
Tous les sujets étaient équipés d’énormes freins carboniques — le plus grand de toutes les machines en série — faisant 420 mm devant et 356 mm par derrière. Il n’a fallu qu’un seul arrêt pour ressentir leur force, mais, à la fin, leur travail a commencé à ralentir le mouvement de 2475 kilogrammes impressionnants.
En fait, le seul endroit légèrement peu convaincant dans la voiture était son apparence, un peu douce, malgré l’éclat d’une grille avant basée sur chrome. À tous les autres égards, le Bentley Continental Flying Spur rend hommage à son nom et à ses traditions de marque.
Moteur W12, 5998 cm3, double turbo
Commerce 600 litres. Avec. à 6000 il / min
Moment 750 nm à 1750ob / min
Max. Vitesse 320 km / h (déclaré)
0-100 km / h 4. 6 s (déclaré)
Prix £ 133. 300