Japanci su predstavili najmoćniji i najbrži, danas Lancer Evolution X FQ-400 model. 10 «Evolucija» ima 2-litreni turbopunjeni motor koji u svojoj imovini razvija 403 litre. S. U 6.500 revolucija u minuti i 525 Newtonovih metara okretnog momenta pri 3, 500 o / min, koji komuniciraju ubrzanje od nule do stotina ove limuzine u 3, 8 desetina sekunde.
Taku. Istina, neograničena snaga s dva -literarnog motora uklonjena je zbog temeljito obrijanog sadržaja inženjerskog prostora. Prosudite sami, imate standardni mivec motor s 293 konja na brodu, možete povećati broj staklenika zamjenom uobičajene rampe za gorivo s mlaznicama s visokim performansama. Dodajte novu turbinu s niskim trenjem s niskim trenjem s povećanim koeficijentom otpornosti na toplinu i modificiranim interkulerom. I naravno, ne zaboravite novi ispuh s obrađenom injekcijskom karticom i dobit ćete san o bilo kojem samurai — evoluciji x fq -400.
I da bi stigao s potpunim povjerenjem da će takva moć dobiti zemlju, za ubrzanje, sve ovo dobro postavljeno je na izvrsno podvozje iz Evo x. Ali čak su i ovdje uvedeni neki korektivni potezi: ovako se pojavio novi privjesak s niskim udjelom na temelju Eibach opruga i amortizera koji je BILSTEIN, koji pritiskaju nove 9-spic-ispisane 18-inčne kotače na cestu na cestu. Toyo Proxes R1R odabrani su za gumu. Sustav kočnice je također dovršen i sada se može pohvaliti posebnim zrakoplovnim aluminijevima u svom sastavama i posebno oblikovanim kočnim diskovima.
Ali ono što je ostalo nepromijenjeno je Super -ll kontrola kotača (S-AWC) je markirani sustav za upravljanje pogonom na sve kotače, aktivni sustav stabilizacije, aktivni središnji diferencijalni, sportski ABS. I učinili su ispravnu stvar — sve je to uspjelo i nepromijenjeno, sjajno! Iz vanjskih poboljšanja, novi prednji odbojnik kompozitnih materijala i karbonatnih elemenata, novog stražnjeg anti -šljokica, stražnji odbojnik s difuzorima od karbonskih vlakana, svjetiljke blizu svjetla i poseban «vrtložni generator» smješten na stražnjem dijelu krova može biti napomenut. U kabini, pored standardnih sjedala koja su već postala standard, imamo neobičnu ručicu kočnice za parkiranje i mjenjač ugljične zavjese.
Danas se evolucija x FQ-400 nudi u Europi po cijeni od 57.000 eura, što uključuje sustav automatskog uključivanja svjetla glave, senzora kiše, navigacijskog sustava s 30 GB vijka, Bluetooth navijanja i svih vrsta takvih. Sve to dodaje troškove u cijeni, ali osim toga, dodaje težinu automobila, a to nije sjajno za tako vruće u doslovnom i figurativnom osjećaju «samuraja».