Svaki automobilski show ima svoju specijalizaciju. Osobitost prodavaonice automobila u Los Angelesu iz 2009. godine može se okarakterizirati kao «snaga i brzina»: dobra polovica novosti iz te pasmine automobila, brzinomjer do 300 km/h i sve više i više i više. Pored toga, budući da je emisija u Los Angelesu jedna od posljednjih u godini, za proizvođače je ovo posljednja prilika da nešto najavite ili show. Njemačka briga Porsche iskoristila je priliku i pokazala svijetu najlakši predstavnik njegove modelne linije — Boxster Spyder.
Zapravo, majstori iz Stuttgarta pokazali su novi proizvod mjesec dana prije otvaranja prodavača automobila u Los Angelesu, ali u gradu Angels se dogodila potpuna prezentacija. Gledajući u budućnost, dizajneri su, kao što se često događa, u prošlosti crpili inspiraciju. Naime, u Porsche 550 Spyder modelu, proizveden od 1953. do 1956. Mnogi su malu masu smatrali 550 kg kao tajnu uspjeha ove rodbine — 550 kg. Svjetlosna verzija Spyder Model Boxster neće ciljati na utrkama, ali može uživati u vožnji. Na kraju, povijest Porschea je toliko bogata da si Nijemci mogu priuštiti da nalikuju svojim prekretnicama.
Prototip sredine prošlog stoljeća, naravno, nije imao krov u nastajanju, jer nije imao krov kao takav. Nazvan teret — popeti se u kutiju: Šator na Boxster Spyderu treba ručno povući. Ali to je lijepo — možete vidjeti dovoljno zadivljujućeg izgleda s reljefom «leđa», gotovo poput Carrera GT, kao i pomalo detaljno lice i stražnji branik. U početku se čini da su se programeri u sjećanju na iste 550. Spinder -a odlučili riješiti LED -ova — ali ne, u uske trake su vidljive u prednjim usisima zraka. Automobil teži 80 kg lakše od Porsche Boxster S. Bilo je moguće smanjiti masu zahvaljujući ugradnji novih aluminijskih vrata i poklopca prtljažnika, što je pomoglo u spašavanju 18 kg, svjetlijim sjedalima (12 kg), krovovima (6 kg), novim diskovima ultra -svjetla, kao i napuštanju napuštanja klima uređaja i audio sustava koji su prebačeni na popis opcija. Spomenuti mehanizam otvaranja krova i ručica unutarnjih vrata također su žrtvovani — sada su užeti umjesto njih. S masom od 1275 kg, Boxster Spyder postao je najlakši novi Porsche automobil i najbrži predstavnik obitelji dvostrukih kabrioleta tvrtke. Trag automobila je širi od standardnog — 4 mm ispred i 8 mm iza — a težište u usporedbi s Boxsterom S smanjio se za 25 mm. Općenito, upravo je stvar ubrzati morsku obalu.
Što se tiče dinamike automobila, ovdje točni podaci ovise o opciji prijenosa, ali u svakom slučaju ti su pokazatelji vrlo impresivni. Boxster Spyder sa 7-stupanjskim PDK mjenjačem i setom Sport Chrono Plus opcija ubrzava se s mjesta na 100 km/h u 4, 8 sekundi. I Spyder sa 6-stupanjskim «mehanika» pokazuje rezultat 5, 1 s, što je, međutim, još uvijek dvije desetine brže od Porsche Boxster S. Obje su opcije jednako dobre zahvaljujući ugradnji suprotnog 6-cilindričnog motora iz Caymanovog volumena 3. 4 litre s izravnim sustavom ubrizgavanja goriva i povećanom snagom i potiskom. Snaga motora koji radi s PDK prijenosom je 320 litara. S., da je 10 jedinica više od onoga što je ispod haube Boxster S. Model s rekonfiguriranom suspenzijom nakon početka može nastaviti ubrzati do 267 km/h, a prosječna potrošnja goriva rodbine u miješanom ciklusu ne prelazi 9, 3 litara. Tako da stanovnici ne čeznu u praktičnosti u asketskom salonu, inženjeri su rekonfigurirali ovjes: stavljaju nove opruge, apsorbere udaraca i stabilizatore gmazova. Zbog toga se novopridošli agresivniji na autocesti od verzije s tvrdim krovom. Kočnice noviteta ostale su 318 mm, perforirane i prozračene, osim toga, postoji razlike u povećanom trenju. Ali upravljač se promijenio — od sada je oštrije s laganom korekcijom putanja pokreta i lagano usporen u širokom rasponu rotacije upravljača. Kada gledate ovo osoblje, to nehotice misli: što bi se dogodilo takvom brzinom s krovom? I ovdje morate ukazati na nekoliko neugodnosti noviteta. Prvo, doista, s podignutim vrhom, brzina Boxster Spyder-a ne prelazi dvjesto kilometara na sat, a drugo, ne preporučuje se oprati kabriolet na automatskom sudoperu s podignutim krovom. Međutim, nije grijeh oprati takav automobil rukama i još jednom dodirnuti živu utjelovljenje priče o poznatom brendu.
Porsche Boxster Spyder bit će u prodaji u veljači 2010. Osnovna cijena bez poreza za europske zemlje iznosi oko 53 tisuća eura. Na primjer, za Njemačku će model biti skuplji od Boxstera s 12%. Ali kako možemo razgovarati o novcu, prije čistog utjelovljenja vožnje, a ne opterećene viškom težinom?