Wokół pojazdów elektrycznych jest dużo zgiełku. „Zielone” i „Głowa benzynowa” w końcu przyniosły konsensus, no cóż, zwolennicy mody mogą się zrelaksować i cieszyć się samochodami. Czekamy na następujące wielkie przybycie. Niektórzy czekają na gorzkie rozczarowanie. Często powtarzają zdanie: „Baterie nie są całkiem gotowe, ale technologia poradzi sobie z tym bez problemów.»Tak, dziobujemy te sztuczki, ponieważ jesteśmy przyzwyczajeni do faktu, że komputery stają się dwa razy dłuższe co 18 miesięcy. O rozmowie chemii. Z roku na rok Barters poprawiają się o 10 procent. Weź ciężar akumulatorów niezbędnych do dobrej biegu i danych operacyjnych sedana (o tonach) i uzyskaj wynik — przez ponad siedem lat, ale nie rok. Ludzie nazywają telefony komórkowe jako przykład poprawy baterii. Zły przykład. Wszystko jest o wiele bardziej prozaiczne z telefonami: z czasem sprzedawano coraz więcej telefonów, wieża komórkowa została zbliżona do ich służby, w wyniku czego moc transmisji radiowej zmniejszyła się dziesięć razy. Przejście z pierwszej generacji telefonów analogowych do cyfrowego GSM pod koniec lat 90. zmniejszyło moc transmisji o osiem razy. Czynniki te — oprócz innych — były przyczyną pojawienia się telefonów komórkowych, które mogą utrzymywać ładunek przez długi czas. Oczekuje się również, że wzrost liczby wyprodukowanych samochodów E -GRA obniży ich cenę. Może być prawdziwe w odniesieniu do transmisji i silników, ale znowu nie w odniesieniu do baterii. Świat rozwija się w braku kobaltu, głównego elementu akumulatorów litowo-jonowych. Z pewnością ich cena w przyszłości wzrośnie. Niestety ten, który rozumie baterie, jest najlepszy, zwykle próbuje je sprzedać. Jest w wiecznym poszukiwaniu wymówek. Kiedy Tesla mówi, że „ładowanie samochodu zajmuje tylko trzy godziny”, oznaczają 90 procent, ponieważ pozostałe 10 godzin zajmie kolejne 10 godzin. Mówią o 80 amperach przy 110 woltach. Żaden dom nie zapewni Ci 80 amperów. Użycie standardowego złącza w 13A przy 220 V zajmie dłużej niż dziewięć godzin. Możesz przeprowadzić dodatkowe okablowanie specjalnie w celu ładowania samochodu w domu, ale myśl o „dodatkowym gniazdku z przedłużaczem”, jeśli weźmie się pod uwagę pieniądze, może to boleśnie zranić portfel. Nie mniej ze względu na fakt, że akumulatorów nie można stale wyprowadzać. Zwykle na telefonie komórkowym bateria jest ograniczona do 1000 cykli ładowania. Dlatego czas pracy baterii telefonicznej wynosi około trzech lat. Fakt, że baterie poprawiają się o 10 procent rocznie, oznacza, że po trzech latach będziesz chciał zastąpić stare baterie na nowe, aby uzyskać zestaw rzędu wielkości lepszy niż poprzedni. Takie fakty życiowe kwestionują stwierdzenie, że można tworzyć samochody z wymiennymi bateriami, przejść do stacji ładowania i zastąpić je naładowanym zestawem. Możliwe są wymienne bloki, ale wtedy problematyczne jest znalezienie prawdziwej pojemności. Oświadczenie, że akumulatory są równoważne z łatwością w samochodzie, jest błędne. Nie możesz zmienić baterii gdzieś na drodze podróżnej. Świat pojazdów elektrycznych buduje niewłaściwą maszynę. Ekstremalna prędkość, niewyobrażalny moment — jest bardziej odpowiedni dla sportowców, ale samo w sobie jest w stanie stworzyć wiele problemów. Tesla zaprojektowała swoje samochody, aby samochody były „plastikowe”, tak że każdy szczegół ruchu zależy od siebie, jak jedna skoordynowana maszyna — to znaczy, aby uzyskać maksymalny efekt, bez użycia całej mocy. Na przykład na drodze, po prostu naciskając pedał hamulca, poluzujesz napięcie skrzyni biegów i silnik elektryczny. Ledwo słyszalne wyjście z mocy liniowej przyczyny jednocześnie ciekawość i strach. Pamiętaj, jak najpierw próbowałeś sushi: nie nieprzyjemne, ale uderzająco różni się od zwykłego jedzenia, do którego jesteś przyzwyczajony. Dla tej mocy nadwagę i niedobór „głosu” duży sedan jest odpowiedni, a może samochód o zwiększonym przejściu. Nawiasem mówiąc, armia Południowej Afryki eksperymentowała z zbiornikami elektrycznymi (ładując się z turbiny gazowej), powody: hałas i promieniowanie termiczne obok wroga. Te trzy -tonowe czołgi będą mogły wyprzedzić Golf GTI na płaskiej drodze. Nie chcę powiedzieć, że samochody elektryczne są niezamierzone. Przeciwnie, teraz stoimy na początku ścieżki nowego postrzegania samochodów, a ponad jedna dekada minie. Niestety jest mało prawdopodobne, aby nasz wiek był przyjemnością z widzenia wyniku.
