Puno je užurbanih oko električnih vozila. «Zelena» i «benzinska glava» konačno su došli do konsenzusa, dobro, pristaše mode mogu se opustiti i uživati u automobilima. Sljedeći sjajan dolazak očekuje sve naprijed. Neki čekaju gorko razočaranje. Često ponavljaju frazu: „Baterije nisu sasvim spremne, ali tehnologija će se s tim nositi bez problema.»Da, mi se bacamo ovim trikovima, jer smo navikli na činjenicu da računala postaju dvostruko duža svakih 18 mjeseci. O razgovoru o kemiji. Iz godine u godinu barteri se poboljšavaju za 10 posto. Uzmite težinu baterija potrebnih za dobre i operativne podatke o limuzini (o tonama) i dobijte rezultat — više od sedam godina, ali ne godinu dana. Ljudi se odnose na mobilne telefone kao primjer poboljšanja baterija. Loš primjer. Sve je mnogo prozaičnije s telefonima: s vremenom se prodano sve više telefona, što je stanična toranj postavljena bliže njihovoj usluzi, kao rezultat toga, snaga radio prijenosa smanjila se deset puta. Prijelaz s prve generacije analognih telefona u digitalni GSM u kasnim 90 -ima smanjio je snagu prijenosa za osam puta. Ti su čimbenici — osim drugih — bili uzrok pojave mobilnih telefona koji mogu dugo držati punjenje. Također se očekuje da će povećanje broja proizvedenih E -GRA automobila smanjiti cijenu od njih. Može biti istinito u vezi s prijenosom i motorima, ali, opet, ne u odnosu na baterije. Svijet napreduje u nedostatku kobalta, glavnog elementa litij-inskih baterija. Sigurno će se cijena njih u budućnosti povećati. Nažalost, onaj koji razumije baterije je najbolji, obično ih pokušava prodati. On je u vječnoj potrazi za izgovorima. Kad Tesla kaže da «trebaju samo tri sata da napuni automobil», oni znače 90 posto, jer će preostalih 10 sati trajati još 10 sati. Razgovaraju o 80 ampera na 110 volti. Nijedna kuća vam neće pružiti 80 ampera. Korištenje standardnog priključka u 13A na 220V trajat će više od devet sati. Možete izvršiti dodatno ožičenje posebno za punjenje automobila kod kuće, ali pomisao na «dodatni utičnik s produžnim kabelom», ako uzmete u obzir svoj novac, to može bolno naštetiti vašem novčaniku. Ništa manje zbog činjenice da se baterije ne mogu stalno izvesti. Obično je na mobilnom telefonu baterija ograničena na 1000 ciklusa za ponovno punjenje. Stoga je vrijeme rada telefonske baterije oko tri godine. Činjenica da se baterije poboljšavaju za 10 posto godišnje znači da ćete nakon tri godine htjeti zamijeniti stare baterije novim kako biste dobili skup veličine bolje od prethodnog. Takve životne činjenice dovode u pitanje izjavu da možete napraviti automobile s izmjenjivim baterijama, idite na stanicu za punjenje i zamijenite ih nabijenim setom. Mogući su zamjenjivi blokovi, ali tada je problematično saznati stvarnu sposobnost. Izjava da su baterije ekvivalentne zapaljivim u automobilu je pogrešna. Ne možete mijenjati baterije negdje na putničkoj cesti. Svijet električnih vozila gradi pogrešan stroj. Ekstremna brzina, nezamisliv trenutak — pogodniji je za sportaše, ali sam po sebi je u stanju stvoriti mnoge probleme. Tesla je dizajnirao svoje automobile tako da su automobili bili «plastični», tako da svaki detalj pokreta ovisi jedni o drugima, poput jednog koordiniranog stroja — to jest, tako da steknete maksimalan učinak, bez korištenja svih snaga. Na primjer, na cesti, samo pritiskom na papučicu kočnice, otpustit ćete napon prijenosa i električni motor. Jedva zvučni izlaz linearne moći izaziva istodobno znatiželju i strah. Sjetite se kako ste prvo isprobali sushi: ne neugodno, ali nevjerojatno drugačije od uobičajene hrane na koju ste navikli. Za ovu snagu, prekomjernu težinu i nedostatak u «glasu» je prikladan velika limuzina, a možda i automobil povećanog prolaza. Usput, južnoafrička vojska eksperimentirala je s električnim tenkovima (punjenje iz plinske turbine), razlozi: buka i toplinsko zračenje pored neprijatelja. Ta tri tenka moći će nadvladati golf GTI na ravnu cestu. Ne želim reći da su električni automobili nenamjenski. Naprotiv, sada stojimo na početku puta nove percepcije automobila, a više od jednog desetljeća proći prije nego što smo mudri. Nažalost, malo je vjerojatno da će naša dob dobiti zadovoljstvo vidjeti rezultat.
